Новая стивидорная конкуренция
Новое руководство города Риги и Рижского свободного порта поддержит инициативу российских предпринимателей вложить инвестиции в строительство новых терминалов в Рижском порту, сказал в интервью порталу деловой информации Baltic Business Service агентства BNS вице-мэр Риги и председатель правления свободного порта Айнар Шлесерс (Ainars Slesers).
Он напомнил, что вскоре состоится встреча руководства Рижской думы с министром транспорта России Игорем Левитиным, и в рамках визита будет возможность провести презентацию Рижского порта. Намечена поездка по порту, и городское руководство предложит российским инвесторам и экспортерам грузов вложить инвестиции и перегружать в нем грузы.
“Российские предприниматели и экспортеры могут влождить свои средства в строительство новых терминалов. Мы поддержим такую инициативу. В порту много свободной земли, которую можно предложить этим предпринимателям. Единственное – нужно договориться о объемах грузоперевалки и о том, кто инвестирует в строительство терминалов. Совершенно возможно, что инвестиции в терминалы вложат предприниматели, возможно также, что в строительство терминалов инвестирует латвийская сторона, а предприниматели позднее заключат договор аренды с портом. Необходимо понимать одно – каждая тонна грузов, проходящая через Рижский порт, приносит доходы порту, городу и стране в целом”, – сказал он.
Шлесерс подчеркнул, что Рижской думе не нужно решать большие политические вопросы, а заниматься хозяйственными делами. “Если Рига и Москва смогут договориться о хозяйственном сотрудничестве, с новыми рабочими местами в Риге и Латвии, то мы будем реализовывать такую политику”, – сказал он.
Шлесерс добавил, что Рижскому порту необходимо увеличить грузооборот до 50 млн тонн в год. В настоящее время порт обслуживает около 30 млн тонн в год.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков