Нефтепродуктовый терминал порта Приморск: перспективы
Нефтепродуктовый терминал порта Приморск во втором полугодии 2009 года может увеличить экспорт дизельного топлива более чем в 4 раза, сказали Рейтер два источника в отрасли, знакомые с планами терминала.
“В первом полугодии терминал отгрузил 1,6 миллиона тонн топлива, по итогам всего года план – 8,4 миллиона тонн”, – сказал один источник.
Другой источник добавил, что в июле-декабре терминал может экспортировать ежемесячно порядка 1,0 миллиона тонн дизельного топлива.
“Это планы. Будут ли они реализованы – это вопрос. Их цель – больше принимать и отправлять судов, больше прокачивать. В первом полугодии терминал работал больше в тестовом режиме, теперь начинается выход на проектную мощностью”, – добавил источник.
Запущенный осенью 2008 года нефтепродуктовый терминал в Приморске принадлежит государственному оператору сети нефтепродуктопроводов компании Транснефтепродукт, “дочке” нефтепроводной монополии Транснефть , и является конечным звеном магистрали Север.
Весной 2009 года президент компании Михаил Меженцев сказал Рейтер, что магистраль и терминал на тот момент не вышли на проектную мощность из-за недостаточного объема производства дизтоплива нужного стандарта, а также из-за ограниченной пропускной способности отдельных участков. Меженцев также говорил, что к концу года проект может быть загружен на 80-90 процентов до 8,5-9,0 миллиона тонн.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.