Куда бы его еще засунуть!?
Седьмого-восьмого сентября ожидается визит премьер-министра Эстонии Андроса Ансипа в Казахстан, сказал сегодня в Астане председатель правления Таллиннского порта Айн Кальюранд в ходе встречи с министром транспорта и коммуникаций Казахстана Абельгази Кусаиновым.
“Кальюранд предложил министру выработать единые вопросы по транспортной отрасли для обсуждения на предстоящем заседании межправительственной комиссии. В частности, сотрудничество между Таллиннским портом и морским портом Актау”, – сказали в пресс-службе министерства транспорта и коммуникаций Казахстана.
По информации Айна Кальюранда, в Таллиннском порту функционируют пять портов, специализирующихся на перевалке различных грузов и ориентированных на пассажирские перевозки. В 2007 и 2008 годах ежегодно через Таллиннский порт отправлялось 800 тысяч тонн зерна. Порт имеет терминал, позволяющий единовременное хранение до 30 тыс.т. зерна, а также может переправлять до одного миллиона тонн угля в год. К началу следующего года будет готов терминал по мазуту.
“Помимо этого, порту принадлежат 1,5 километра береговой линии, на которой можно построить универсальный терминал. Эстонская сторона могла бы передать ее заинтересованной стороне на 50 лет”, – сказали в пресс- службе минтранскома РК.
Руководитель Таллиннского порта сказал, что в целях изучения возможности сотрудничества и обмена опытом делегация в этом же составе намеревается выехать в порт Актау.
“Глава транспортного ведомства Казахстана Абельгази Кусаинов, проинформировав гостей о потенциале республики в транспортной отрасли, выразил заинтересованность в предложениях эстонской делегации”, – сказали с минтранскоме РК.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков