Сумма Капитал инвестирует $1 млрд. в верфь в Приморcке
Компания “Сумма Капитал” намерена инвестировать 1 млрд. долларов в строительство судоверфи в порту Приморск (Ленинградская область). Об этом сообщили сегодня, 20 марта, в областной администрации. Партнером компании должна выступить корейская STX Shipbuilding. На новой верфи планируется строить суда дедвейтом до 250 тыс. тонн. Ориентировочный срок реализации проекта – 5 лет. Поскольку новость от Обладминистрации – вопрос еще требует подтверждения.
Еще одну верфь рядом с Приморском собирается построить “Выборгский судостроительный завод“. Стоимость этого проекта – 38 млрд. рублей. Этот проект получит государственную поддержку из федерального бюджета и за счет кредитов Внешэкономбанка.
Холдинг “Сумма Капитал” владеет компаниями в области нефтяной логистики, добычи полезных ископаемых, девелопмента и других видов бизнеса. STX Shipbuilding специализируется на эксплуатации судоверфей в ряде портов в разных странах мира.
InfraNews: Поскольку у “Суммы Капитал” странная политика внешних связей, узнать подробности даже никто не попытается. Очевидно, что эта компания работает на плечах у Транснефти, Газпром Нефти и прочих Ганворов. Официально раскрываемое рапределение долей в капитале различных объектов в Приморске, не дает ни малейшего представления о реальности. А что касается сосбственно проекта с 4-й по размеру судостроительной компанией в мире, то выглядит он странно. По крайней мере странны отсылки официальных лиц, на якобы имеющееся высказывание Путина про спрос на тысячу судов со стороны российских предприятий.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.