Норвежские порты начали борьбу за Штокман
Компании Киркенеса и Вардё будут сотрудничать, а не соперничать, чтобы предложить наиболее привлекательный вариант по обеспечению Штокмановского проекта в Северной Норвегии. Об этом сообщает BarentsObserver.
Два самых восточных города Норвегии Киркенес и Вардё рассчитывают на участие в береговом обеспечении Штокмановского проекта. Вместо того, чтобы соперничать друг с другом за контракты, компании “Vardø Barents Base” и “Kirkenes Base” объединяют свои мощности, что позволит им рассчитывать на крупные контракты.
“Для нас важно, чтоб мы могли предложить “базовое обеспечение” по всем возможным направлениям и тем самым привлечь внимание нефтяных компаний и субподрядчиков”, – сказал в интервью NRK Кнут Ландро из компании “Coast Center Base”, владеющей “Kirkenes Base”. Хотя Киркенес имеет выгодное местоположение с хорошо развитой инфраструктурой, для разворачивания базы здесь имеются ограниченное пространство. Вардё географически ближе к Штокмановскому месторождению и располагает достаточными площадями. Поэтому, считает Кнут Ландро, сотрудничество между Киркенесом и Вардё укрепит их конкурентоспособность в борьбе за штокмановские контракты.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков