Кировский завод вошел и вышел из бункеровки
Кировский завод решил передать свою бункеровочную базу на территории морского порта Санкт-Петербурга, выкупленную в конце прошлого года у партнеров — московской компании «Трансбункер», в аренду топливной компании. Самым вероятным арендатором участники рынка называют «Газпром нефть марин бункер» и отмечают, что одной арендой завод не ограничится и скорее всего продаст непрофильный актив.
О том, что Кировский завод выкупил 50% бункеровочной базы, которую строил совместно с московской группой компаний «Трансбункер» на своих территориях в морском порту Санкт-Петербурга, РБК daily рассказали в адвокатской компании «Дювернуа лигал», сопровождавшей сделку. Партнер компании Игорь Гущев сообщил, что продажа состоялась в декабре прошлого года. По условиям договора ООО «Трансбункер-Кировец», которым на паритетных условиях владели Кировский завод и группа компаний «Трансбункер», переименовано в ООО «Кассиопея».
Стоимость сделки стороны не раскрывают. Однако ранее они сообщали, что инвестиции в первую очередь терминала мощностью 200 тыс. т бункерного топлива в год, которая была введена в эксплуатацию в сентябре 2006 года, составили 18 млн долл. Строительство второй очереди мощностью 800 тыс. т с предположительным объемом инвестиций 20 млн долл. так и не было начато.
По словам директора по управлению активами Кировского завода Алексея Воскобойникова, теперь база будет сдана в аренду.
Новости по теме
-
Иранский кризис спровоцировал реформу международной системы морского страхования
Национальный пул морских страховщиков Индии Bharat Maritime Insurance Pool с суверенной гарантией на сумму 1,3 млрд долларов не заменит международную систему «Лондонского клуба» по страхованию морских рисков, но станет «запасным» механизмом для индийских судовладельцев на случай роста эскалации в Персидском заливе. Другие страны тоже предпринимают попытки обезопасить себя от алчности страховщиков: США расширяют государственно-частную перестраховочную программу, арабский DP World выводит на рынок страхование военных рисков для Ближнего Востока, а Иран продвигает собственную цифровую схему Hormuz Safe.
-
РФ и КНР построят второй путь на железнодорожном погранпереходе Забайкальск
Дополнительный путь колеи 1435 мм позволит увеличить провозную способность пункта пропуска на 11 млн тонн в год
-
ИЭРТ оценил экспортные возможности России на фоне ближневосточного кризиса
РФ имеет шансы нарастить поставки нефтяных грузов, угля, алюминия и гелия
Свежие новости
-
Иранский кризис спровоцировал реформу международной системы морского страхования
Национальный пул морских страховщиков Индии Bharat Maritime Insurance Pool с суверенной гарантией на сумму 1,3 млрд долларов не заменит международную систему «Лондонского клуба» по страхованию морских рисков, но станет «запасным» механизмом для индийских судовладельцев на случай роста эскалации в Персидском заливе. Другие страны тоже предпринимают попытки обезопасить себя от алчности страховщиков: США расширяют государственно-частную перестраховочную программу, арабский DP World выводит на рынок страхование военных рисков для Ближнего Востока, а Иран продвигает собственную цифровую схему Hormuz Safe.
-
Контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна в апреле увеличился на 13%
Импортная перевалка в 1,5 раза превысила прошлогодний показатель
-
Товарооборот России и Китая в апреле 2026 года вырос на 32%
Российский экспорт в Китай в апреле достиг нового максимума, превысив 13,5 млрд долларов
-
РФ и КНР построят второй путь на железнодорожном погранпереходе Забайкальск
Дополнительный путь колеи 1435 мм позволит увеличить провозную способность пункта пропуска на 11 млн тонн в год
-
ИЭРТ оценил экспортные возможности России на фоне ближневосточного кризиса
РФ имеет шансы нарастить поставки нефтяных грузов, угля, алюминия и гелия