CMA CGM в течение пяти лет перенесет свои операции в Йокогаме на новый более крупный контейнерный терминал
Компании | Контейнеры | Море | Октябрь 28, 2022, 17:10
Французская контейнерная логистическая группа CMA CGM подтвердила готовность стать клиентом будущего нового контейнерного терминала Yokohama Honmokufuto D5 в порту Йокогама.
В соответствии с соглашением, подписанным с Yokohama Kawasaki International Port Corporation (YKIP), CMA CGM перенесет свои операции с контейнерного терминала D4 на новый терминал D5 к октябрю 2026 года.
Причал протяженностью 400 метров с глубинами 16 метров на терминале D5 позволит CMA CGM работать судами вместимостью до 15 тыс. TEU. D5 также предложит на 20% большую емкость контейнерных площадок и сможет принимать более чем в два раза больше рефконтейнеров. Это предоставит CMA CGM возможность обслуживать растущий спрос на доставку в Японию свежих фруктов на ее сервисе Asia Central South America 1 (ACSA1).
На D5 будут установлены три причальных крана, способных обслуживать суда с 20 рядами контейнеров высотой до девяти ярусов, а также 11 экологичных портальных кранов с близким к нулю уровнем выбросов.
Новости по теме
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Операционная прибыль Kuhne+Nagel сократилась в 2025 году на 25%, но выручка продолжила расти
На фоне ухудшения финансовых показателей, группа объявила о намерении ужесточить запланированные ранее меры экономии расходов
Свежие новости
-
Конфликт на Ближнем Востоке может вызвать хаос в мировой гражданской авиации
За неделю войны в Персидском заливе сокращение доступных мощностей на рынке грузовых воздушных перевозок в некоторых регионах мира достигло 70%. Если конфликт затянется, стоимость авиалогистики во всем мире подорожает в несколько раз, как в период пандемии Covid-19
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
