Есть вероятность, что COSCO удастся заключить сделку по покупке доли Гамбургского терминала HHLA
Компании | Контейнеры | Октябрь 20, 2022, 15:14
Аппарат канцлера ФРГ не согласен с позицией министерств по сделке о продаже миноритарной доли контейнерного терминала CTT в порту Гамбург китайской корпорации COSCO, сообщает Manager Magazine со ссылкой на NDR и WDR.
По сообщению федеральных телеканалов, все шесть министерств, участвующих в процессе обязательного согласования продажи терминала, имеющего статус стратегического актива, выступили против продажи. Несмотря на это, офис федерального канцлера сделку поддерживает.
CTT – один из трех терминалов HHLA в порту Гамбург, еще один терминал принадлежит Eurogate. Год назад в сентябре 2021 HHLA заявила о продаже 35% терминала CTT COSCO. По условиям соглашения, COSCO должна сосредоточить на терминале все свои операции трансшипмента в Северной Европе.
По информации NDR и WDR, противники сделки в министерствах экономики, внутренних дел, обороны, транспорта и финансов, а также в министерстве иностранных дел обеспокоены тем, что COSCO может через нее получить инструмент для шантажа: так как сделка предполагает не только финансовое участие Cosco, но и дает китайской корпорации место в совете директоров и участие в принятии решений.
Сообщается, что Комиссия ЕС также высказалась против сделки.
Гамбург – крупнейший контейнерный порт Германии и третий крупнейший в Европе после Роттердама и Антверпена. За первое полугодие этого года совокупный контейнерооборот порта составил 4,4 млн TEU – это на 0,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. На торговлю с Китаем приходится 30% оборота порта – 1,3 млн TEU за первое полугодие.
Согласно сообщениям NDR и WDR, решающее значение имеет время: если правительство не примет решение и не продлит срок согласования сделки, в конце октября она вступит в силу автоматически. Как раз к началу, запланированного на начало ноября, визита канцлера Олафа Шольца в Китай.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков