За что гиганты берут $25 за конасамент – очередные поборы
Контейнеры | Логистика | Новости | Декабрь 29, 2010, 18:51
Судоходные компании Maersk Line и CMA CGM вводят надбавки на стоимость транспортировки грузов с 1 января 2011 года из-за новых таможенных правил ЕС. Надбавка составит $25 за коносамент. Согласно новым таможенным правилам ЕС, данные о грузе необходимо подавать за 24 часа до выхода судна из порта.
Потрясает наглость всей ситуации – документы, которые так и так (не важно за 24 часа, или спустя пару часов после начала судозахода) надо подавать в административные органы стран ЕС и все делается в работающем уже давно в EDIFACT.
Мало того, Maersk еще и удвает зимнюю набавку – с 15 января. Со 100 до 200 бакинских с TEU. То есть – как мы писали = будут брать не 140 тыс. плюсом с контейнеровоза – а все 300 тыс. ам. долларов!
Что это наглость, хамство или безнаказаннсоть!?
Новости по теме
-
FESCO запустила контейнерные перевозки между Анкарой и Новороссийском
Первые контейнеры уже прибыли в Новороссийск на борту контейнеровоза KAPITAN CHIRIKOV
-
Чистый убыток FESCO по итогам 2025 года составил 3,2 млрд руб.
EBITDA компании за описываемый период снизилась на 48% и составила 28,4 млрд руб.
-
«Дальрефтранс» организовал отправки российской свинины на Филиппины
Первая партия общим весом 27 тонн прибыла в филиппинский порт Манила в конце марта
Свежие новости
-
Внешнеторговый оборот России по итогам января-февраля сократился на 4%
В феврале рост оборота составил 4% за счет увеличения импорта почти на 17% год к году
-
Производство грузовых вагонов в марте сократилось на 40%
В помесячной динамике объемы производства растут два месяца подряд
-
ГТЛК получила 3,16 млрд руб. из ФНБ на строительство флота
Всего по итогам 2026 года ГТЛК получит 5 млрд руб. на реализацию программы льготного лизинга гражданских судов
-
FESCO запустила контейнерные перевозки между Анкарой и Новороссийском
Первые контейнеры уже прибыли в Новороссийск на борту контейнеровоза KAPITAN CHIRIKOV
-
Ормузский пролив остается зоной неопределенности
Перевозчики избегают транзита на фоне требований Ирана и неопределенности по условиям прохода
