POSCO готовится войти в судоходный бизнес с покупкой доли KDB в HMM

Крупнейшая корейская металлургическая корпорация POSCO инициировала процесс покупки пакета акций в HMM Co. стоимостью около 7 трлн вон ($5 млрд), сообщает Korea Independent Daily со ссылкой на банковские источники, отмечая, что эта инвестиция призвана снизить логистические риски, связанные с повышением пошлин в США.

Согласно источникам KED, холдинговая компания POSCO Inc. недавно заключила соглашения с Samil PwC и Boston Consulting Group, а также с неназванной юридической фирмой на оценку бизнеса HMM.

Разговоры о продаже пакета акций, выкупленного государственными агентствами KDB и KOBC в кризис 2016 года для спасения компании, идут с 2020 года, когда перевозчик вышел в прибыль впервые после 2010 года.  В апреле 2019 года HMM заказала двенадцать 23-тысячников с поставкой во втором квартале 2020 года и еще восьми 15-тысячников с поставкой в 2021 году. Тогда это было вынужденное решение, обусловленное необходимостью усилить свою переговорную позицию для вхождения в альянс перевозчиков THE Alliance, однако сложилось все более чем удачно. Вместе с CMA CGM, чьи контракты с китайскими верфями в момент подписания в 2017-2019 годах выглядели политическими, HMM повезло получить новые суда к началу периода беспрецедентно высоких фрахтовых ставок коронакризиса.

Продажа на пике рынка могла бы обеспечить хорошую окупаемость инвестиций. Однако из числа возможных покупателей изначально были исключены иностранные компании. POSCO всегда возглавляла список потенциальных покупателей, однако корпорация заявляла об отсутствии заинтересованности в силу неочевидной синергии.

В начале 2024 года 57,9% пакет HMM почти удалось продать агроконцерну Harim Group, крупнейшему акционеру судоходной компании Pan Ocean $5 млрд. Сделка сорвалась из-за условия продавцов о сохранении права голоса в управлении HMM, с которым покупатель не был согласен.

Вероятная сделка с POSCO касается 36,02% акций HMM, принадлежащих KDB. Однако в этом месяце она должна сократиться до примерно 30% после обратного выкупа акций перевозчиком. Предполагается, что POSCO будет управлять HMM совместно с KOBC, который пока продавать свою долю не планирует.

Аналитики отмечают, что POSCO вынудили изменить свое мнение о целесообразности инвестиций в HMM снижение доходности на основных направлениях бизнеса – в металлургии и поставках сырья для производства батарей, а также необходимость управлять логистическими рисками в условиях нарастающей геополитической нестабильности. Расходы корпорации на логистику составляют ежегодно более $2 млрд.