Судно FESCO начало заходить в малазийский порт Пасир Гуданг
Транспортная группа FESCO расширила географию регулярной морской линии FESCO Intra Asia Service (FIAS) между портами Малайзии и Вьетнама судозаходом в малазийский порт Пасир Гуданг. Об этом сообщила пресс-служба группы, добавив, что первая отправка из нового порта состоялась 8 февраля.
Теперь маршрут линии проходит через вьетнамский порт Хошимин, малазийские Порт-Кланг и Пасир Гуданг. Новый порт судозахода – один из крупнейших портов в Малайзии, соседствующий с Сингапуром. Заходить в Пасир Гуданг контейнеровоз вместимостью 400 TEU будет еженедельно.
Из расписания FESCO следует, что сейчас линию обслуживает контейнеровоз HT PROGRESS , 4 марта на линию FIAS выйдет второе судно — сухогруз LAI DE 56. 28 февраля компания расширит свой сервис регулярным судозаходом в Бангкок (Таиланд).
«В первом же рейсе мы отправили грузы не только из Пасир Гуданга в Россию через наш хаб в Хошимине, но и осуществили внутреннюю перевозку между портами Малайзии. В ближайшее время продолжим расширение FIAS на Таиланд, а также изучаем возможность постановки второго судна на линию», — отметил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов.
Как ранее писал InfraNews, морская линия FESCO Intra Asia Service запущена в августе прошлого года. Для компании это первый за почти 20 лет морская линия без захода в российские порты. Основу грузопотока новой линии формируют товары химической промышленности, сельскохозяйственные грузы, продукты питания, текстиль и одежда.
Подробнее о последних тенденциях на контейнерном рынке читайте в свежем исследовании InfraNews.
Новости по теме
-
РЖД расширят систему тарифных скидок для экспорта металлопродукции
Новые скидки РЖД для металлургических предприятий призваны способствовать росту объемов экспорта через порты
-
FESCO запустила контейнерный поезд из Подмосковья в Читу
Первый состав прибыл на станцию Чита-1 1 августа
-
Погрузка на ДВЖД в июле выросла на 9%, грузооборот – на 12%
Оборот порожних вагонов сократился на 4%
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
