Торговля круглым лесом в регионе Балтийского моря сокращается
Логистика | Статистика | Июнь 14, 2023, 16:28
Финляндия и Швеция вдвое сократили объемы импорта бревен в 2022 году до чуть более 8 млн кубометров по сравнению с почти 16 млн кубометров в год в среднем за предыдущее десятилетие, согласно данным Wood Resources International.
Аналитик отмечает, что снижение обусловлено прекращением импорта круглого леса из России и существенным сокращением экспорта из Эстонии, Латвии и Литвы в страны Северной Европы. Основные потери пришлись на мягкую древесину хвойных пород деревьев, в то время как поставки бревен из твердых сортов древесины лиственных пород деревьев остаются относительно стабильными на уровне 3-4 млн кубометров в год.
Торговля круглым лесом хвойных пород в регионе Балтийского моря стабильно сокращалась в течение последних пяти лет: объемы импорта достигли пика в 3 квартале 2018 года – 2,5 млн кубометров, а в 1 квартале 2023 года сократились уже до немногим более миллиона кубометров.
Уменьшение предложения бревен и высокий спрос на рынке целлюлозы привели к росту цен на древесину в прошлом году. В 1 квартале 2023 года цены на импорт круглого леса мягких и твердых сортов древесины в Финляндию превышали уровни годом ранее на 93% и 123% соответственно. В Швецию цены на импортные бревна выросли за тот же период на 14% и 111% соответственно.
По данным Lesprom Analytics, по итогам первого квартала этого года Швеция сократила экспорт пиломатериалов из древесины хвойных пород на 24,8% к уровню годом ранее. При этом стоимость экспорта снизилась на 53,3%.
Тонкости перевозок лесных грузов обсудим 27 июня в Новосибирске на конференции «ЗаКонтейнерами: кто в лес, кто по дрова»
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков