Терминал НУТЭП обработал 5 млн TEU за 19 лет с момента создания
Контейнеры | Логистика | Июнь 13, 2023, 15:09
Контейнерный терминал НУТЭП, входящий в стивидорный актив Группы компаний «Дело» – «ДелоПортс», с момента ввода в эксплуатацию в 2004 году обработал 5 млн TEU. Об этом сообщила пресс-служба «Дело».
Согласно сообщению группы, за прошедшие 19 лет терминал принял 6 тыс. судов, самым большим из которых стал контейнеровоз длиной 299,9 м и вместимостью 7 114 TEU.
За прошедшие 5 месяцев 2023 года контейнерооборот терминала составил 294 тыс. TEU, что на 26% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Доля терминала в контейнерообороте порта Новороссийска составила 67%.
Четыре года назад группа «Дело» за собственные средства построила на территории контейнерного терминала новый глубоководный причал № 38, тем самым увеличив мощность НУТЭПа до 700 тыс. TEU. В целом с момента начала работы терминала в 2004 году в увеличение его мощностей группой уже направлено 14 млрд руб., говорится в материалах компании
По словам генерального директора «ДелоПортс» Игоря Яковенко, в планах компании продолжать проекты по модернизации терминала. «В частности до 2025 года планируем обновление складской тыловой площадки, покупку и введение в эксплуатацию нового перегрузочного оборудования», – заявил он.
Среди ближайших планов «ДелоПортс» поставка на терминал НУТЭП в сентябре 2023 года нового крана типа Ship-To-Shore, изготовленного китайской компанией ZPMC. Предполагается, что после его запуска пропускная способность причального фронта терминала увеличиться на 85 тыс. TEU в год.
Терминал НУТЭП, созданный с нуля в порту Новороссийска, специализируется на работе с контейнерными, генеральными и Рo-Рo грузами. Общая длинна причального фронта составляет 970 м, при максимальной глубине причалов в 15 м. В числе активов «ДелоПортс» также глубоководный зерновой терминал КСК, расположенный в порту Новороссийск, мощностью 6 млн тонн.
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков