Трафик через Суэц продолжает бить рекорды
В условиях реструктуризации мировой торговли спрос на транзит судов через Суэцкий канал продолжает расти: вчера был зафиксирован новый рекорд. По данным Администрации канала, за сутки через канал прошло 112 судов – это на 18% больше предыдущего рекорда, установленного 7 ноября.
Трафик через канал резко активизировался в последние два года: за последние пять месяцев среднемесячный прирост к уровню годом ранее составлял около 16%, за аналогичный период прошлого года – 19%. В среднем за 11 месяцев этого года через канал проходило около 2 тыс. судов – это на четверть больше среднемесячного показателя 2019 года. При этом среднемесячное количество транзитов балкеров увеличилось за последние два года в полтора раза, универсальных судов – на четверть, СПГ-танкеров – на одну пятую, танкеров на 14%, контейнеровозов – на 7%.
В результате доля контейнеровозов в структуре трафика через Суэц сократилась с 28% в среднем за 2019 до 24% в этом году, танкеров – с 27% до 25%, а доля балкеров, напротив, выросла с 22% до 26%.
В ноябре через Суэц прошло 2169 судов. Это на 16,5% больше, чем в ноябре прошлого года, и на 36% больше ноября «докоронакризисного» 2019. В прошлом месяце вновь пошло вверх число транзитов танкеров, частично отыграв октябрьское снижение, однако основной прирост обеспечило почти двукратное увеличение числа судов из категории «прочие».
В ноябре на балкеры пришлось уже 27% всех транзитов, на контейнеровозы – 22%, нефтяные танкеры – 26% и еще свыше 6% на танкеры, перевозящие СПГ и СУГ.

Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков