Africa Express Line заказывает четыре крупных рефсудна
Компании | Контейнеры | Логистика | Июль 29, 2022, 11:57
Оператор рефперевозок на маршрутах, связывающих Европу с западной Африкой, Africa Express Line (AEL) разместила заказ на строительство четырех конвенциональных рефсудов на японской верфи Kitanihon, сообщает Splash. Суда вместимостью 18 тыс. куб метров смогут также перевозить на палубе до 100 рефконтейнеров. Поставка предполагается в 2024 и 2025 годах.
AEL – британская компания, дочерняя структура французской Compagnie Fruitière, крупного производителя фруктов и овощей. Годовой объем производства фруктов и овощей превышает 500 тыс. тонн. В основном это бананы, ананасы и помидоры черри. AEL оперирует флотом из 9 современных специализированных рефрижераторных судов на двух еженедельных линейных сервисах, связывающих порты северной и южной Европы и Западной Африки. Она имеет парк из 3 тыс. 40-футовых рефрижераторных контейнеров High Cube.
В 2021 году рынок наконец улыбнулся владельцам конвенциональных рефсудов. Спрос на них продолжает динамично расти в условиях продолжающегося кризиса на рынке контейнерных перевозок, проявляющегося в т.ч. в остром дефиците контейнерного оборудования и тоннажа. Столкнувшись с растущими затратами и нехваткой оборудования, грузоотправители рефгрузов переориентировались на доставку конвенциональным флотом. В результате, за прошлый год индекс ISB Seafield Reefer, отслеживающий динамику чартерных ставок на рефсуда, вырос на 105% до 1841 пункта. К февралю этого года значение индекса уже приблизилось к 2300 пунктам.
Несмотря на стремительный рост спроса, флот конвенциональных рефсудов продолжил сокращаться. За прошлый год, по оценкам судового брокера IBS, вместимость мирового флота рефсудов сократилась на 2,95 млн куб. футов, или 1,6% до 185,75 млн куб. футов. Всего на конец года в мире работало 576 судов вместимостью более 100 000 куб. футов. Средний возраст флота превышает 28 лет.
Однако ускорилось и обновление флота. Поставки новых рефрижераторных судов, преимущественно крупных, вместимостью более 400 тыс. кубических футов, добавили 4,5 млн кубических футов вместимости.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков