Van Moer Logistics покупает тримодальный терминал в Брюсселе
Van Moer Logistics заявила о приобретении 100% акций тримодального терминала Trimodal Terminal Brussels NV, принимающего и отправляющего грузы речным, железнодорожным и автомобильным транспортом, сообщает ТАСС. Терминал имеет площадь 17 тыс. квадратных метров, причал протяженностью 235 метров и подключение к железнодорожной сети. В 2020 году трафик через терминал составил 30 тыс. TEU, а его оборот 1,85 млн евро.
Van Moer Logistics является совладельцем и оператором терминала Antwerp ATO в Антверпене и владеет контейнерным терминалом Dennie Lockefeer на Альберт-канале.
На оси Антверпен – Левен Van Moer Logistics управляет терминалом в Вильселе на канале Лёвен-Дижле, а на оси Антверпен-Брюссель – причалами Blue Gate в Антверпене, терминалами в Борнеме и Вилворде, а теперь и терминалом TTB. Van Moer Logistics также владеет 9 речными судами и 5 несамоходными баржами.
В заявлении говорится, что компания рассчитывает на новые синергии от приобретения TTB. Терминал находится недалеко от терминала в Карговил-Вилворде. Исключение конкуренции между двумя терминалами позволит повысить эффективность их работы. Также расширение терминальных мощностей позволит повысить эффективность эксплуатации собственных судов.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
