CMA CGM продаст терминалы и суда за $2 млрд для погашения долгов
Французский контейнерный оператор CMA CGM объявил о планах продать доли в 10 терминалах и несколько судов, чтобы привлечь 2 миллиарда долларов США для сокращения долгов. Планы продажи активов были объявлены в квартальном отчете CMA CGM, сообщает ТАСС.
В том числе, CMA CGM намерена выручить 860 млн долларов США от продажи несколько судов из своего флота, которые тут же будут взяты в обратный лизинг. Значительная часть этого плана в объеме 650 млн долларов США уже реализована в 3 квартале, продажа судов еще на 210 млн долларов США будет реализована в ближайшие недели. Вырученные средства будут в основном направлены на погашение кредита, привлеченного для приобретения CEVA Logistics.
CMA CGM продаст доли в 10 терминалах своему терминальному СП с China Merchants – компании Terminal Link. Terminal Link профинансирует эти приобретения за счет увеличения капитала на 468 миллионов долларов США, и займа китайского партнера. Закрытие сделки запланировано на весну 2020 года. Terminal Link оперирует 13 контейнерными терминалами в США, Франции, Греции, Марокко и Южной Корее. В 2013 году China Merchants Port выкупила 49% акций терминального оператора CMA CGM Terminal Link за 400 млн евро. У CMA CGM есть еще один терминальный оператор CMA Terminals, в портфель которого входят 32 работающих и строящихся терминала по всему миру.
Кроме этого, CMA CGM планирует продать свою 50% долю в логистическом терминале в Индии за 93 млн долларов США.
Через эти сделки CMA CGM намерена к середине следующего года получить более 2 млрд долларов США, чтобы рефинансировать текущие долговые обязательства и сократить чистый долг более чем на 900 млн долларов США.
Как ТАСС сообщал ранее, агрессивная активность CMA CGM в сфере M&A, включавшая, в том числе, покупку убыточной Ceva Logistics и финского фидерного перевозчика Containerships, увеличила долги группы до почти 20 млрд долларов США.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
