DHL снова на вершине рейтинга ТОП 100 3PL
Компании | Логистика | Новости | Статистика | Июнь 14, 2019, 9:00
DHL Supply Chain & Global Forwarding, Kuehne+Nagel и DB Schenker остались в прошлом году лидерами ежегодного рейтинга глобальных 3PL операторов консалтинговой компании Armstrong & Associates, сообщает ТАСС со ссылкой на Lloyd’s List.
По данным аналитика, валовый доход DHL Supply Chain & Global Forwarding от логистики составил в прошлом году 28,12 млрд долларов США. Kuehne + Nagel с выручкой от логистических операций в 25,32 млрд долларов заняла второе место,DB Schenker с 19,97 млрд долларов – третье, на четвертой строчке Nippon Express(18,78 млрд долларов), на пятой C.H. Robinson (16,63 млрд долларов). DSV, XPO, Sinotrans, UPS Supply Chain Solutions и J.B. Hunt заняли позиции с 6 по 10.
DHL Supply Chain & Global Forwarding также стала крупнейшим экспедитором по объему операций в сегменте авиафрахта, второе место заняла K+N, далее в спискеDB Schenker, Panalpina и Expeditors. В сегменте морских перевозок лидером рынка является K+N, на втором месте Sinotrans, на третьем DHL, DB Schenker и Panalpina на четвертой и пятой строчке, соответственно.
Комментируя рейтинг, глава A&A Эван Армстронг сказал, что 2018 год стал “экстраординарным годом” для 3PL операторов, при том, что их выручка от контрактных перевозок в США выросла на 15,8% в годовом исчислении. В значительной степени такая динамика была вызвана бумом спроса на доставку товаров из Китая до вступления в силу новых пошлин. Потому в этом году операторам не приходится рассчитывать на продолжение этого роста.
Также на 23% выросла выручка от внутренних перевозок в США, доходы от международных перевозок увеличились на 11%, совокупный рост чистой выручки составил 11,8%. Сохранения такой динамке в этом году ждать не стоит, однако она, наверняка, сохранится в сфере электронной коммерции, считает Армстронг. Выручка 3PL операторов на рынке электронной коммерции в США выросла в прошлом году до 15,3 млрд долларов по сравнению с 12,8 млрд долларов в 2017. По прогнозам A&A, в этом году она достигнет 17,9 млрд долларов, в следующем – 20,9 млрд долларов. “На доходы от электронной коммерции по-прежнему приходится лишь небольшая часть выручки 3PL индустрии. Тем не менее, это самый быстрорастущий сегмент”, – отмечает аналитик.
При этом он сообщил, что 3PL операторы гораздо больше заинтересованы в работе с розничными брендами, чем с платформами, где прибыльность гораздо ниже. Аналогичным образом и многие розничные бренды не хотят работать с платформами, чтобы сохранить за собой контроль за своими цепочками поставок. С другой стороны, он отметил, что “эффект Amazon” сформировал новые стандарты отрасли в том, что касается клиентских ожиданий, “ведь у Amazon нет такой необходимости показывать прибыль, как большинства публичных независимых логистических операторов, поэтому он работает по другим правилам”.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков