Новое судно FESCO начинает работу на регулярном сервисе между портами Китая и Дальнего Востока
Информация | Компании | Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Февраль 18, 2019, 10:12
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») ставит новое судно для работы на регулярном сервисе FESCO China Direct Line (FCDL), связывающем порты Китая и Дальнего Востока России. 14 февраля к работе на линии приступил контейнеровоз FESCO Dalnegorsk. Судно дедвейтом почти 42 тысячи тонн имеет контейнерную вместимость 3 091 TEU и может перевозить 500 рефрижераторных контейнеров единовременно. FESCO Dalnegorsk вошло в состав флота Группы в 2017 году, до настоящего момента работало в чартере у стороннего оператора. В январе 2019 года на контейнеровозе были проведены плановые работы по ремонту механизмов и оборудования.
FCDL – единственный прямой сервис между портами Китая и Дальнего Востока России, морское плечо сервиса ускоренной доставки грузов «Шанхай-Москва за 20 дней». По линии осуществляются перевозки генеральных, опасных и рефрижераторных грузов в контейнерах, а также перевозки крупногабаритных грузов. FCDL работает по двум маршрутам – северному и основному. Постановка на линию еще одного крупного контейнеровоза позволит обеспечить ритмичные перевозки растущего грузопотока на данном направлении. Сервис обслуживается шестью судами, совокупная вместимость FCDL для отправок из Китая составляет 2 200 TEU в неделю.
Новости по теме
-
РВБ построит логистический центр на Сахалине площадью более 30 тыс. кв. м
Для этого компания купила участок площадью 12 га в Анивском районе Сахалинской области
-
Мощность угольного терминала в порту «Лавна» увеличена до 9 млн тонн в год
«Нацпроектстрой» завершил очередной этап строительства инфраструктуры
-
«Сегежа Групп» возобновила экспорт в Сирию
Первая за последние 15 лет партия пиломатериалов отправилась из Архангельской области
Свежие новости
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
Контейнерооборот портов России по итогам января 2026 года упал на 14%
В разрезе направлений относительно уровня годом ранее увеличился только каботаж – на 19%
-
Внешнеторговый оборот России по итогам 2025 года сократился на 2,8%
В декабре оборот увеличился на 10% год к году почти до 75 млрд долларов
-
Производство грузовых вагонов в январе 2026 года сократилось на 48%
В плюсе крытые вагоны