Миллион зерна в Вентсписле
На этой неделе АО “Ventspils Grain Terminal” отгрузит миллионную тонну зерна, сообщает пресс-служба предприятия.
Сентябрьская отгрузка для вентспилсского стивидора – особенное событие. Впервые сухогруз “Iran Gilan” будет полностью заполнен зерном только местного производства из Латвии и Литвы.
“Мы получили наглядное доказательство того, что Вентспилсский порт может и должен быть востребован и местными экспортерами зерна. Балтийские компании активно используют возможность выйти на новый экономический уровень, освоить новые рынки”, отметил председатель правления АО “Ventspils Grain Terminal” Владислав Шафранский.
Первое судно с партией балтийского зерна будет отправлено в район Персидского залива.
С самого начала эксплуатации (осень 2005 года) АО “Ventspils Grain Terminal” предлагает клиентам услуги не только самого современного зернового терминала на Балтике, но и все преимущества глубоководного порта. Одно из основных его преимуществ – возможность формирования партий для судов класса “панамакс”.
До настоящего времени преимуществами при формировании партий для судов класса “панамакс” пользовались главным образом казахские клиенты предприятия. Таким образом, снижались общие транспортные расходы при транспортировке зерна из Казахстана через АО “Ventspils Grain Terminal” на мировой рынок.
За первые девять месяцев 2008 года грузооборот АО “Ventspils Grain Terminal” уже превысил объемы всего 2007 года. Партии зерна из Литвы и Латвии занимают около 35-40% от общего объема обслуживаемых предприятием грузов.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков