Усть-Луга окончательно определилась с ориентацией
Многопрофильный перегрузочный комплекс “Юг-2” морского торгового порта Усть-Луга вновь принял племенных животных. Об этом сегодня, 10 июля, ИА REGNUM сообщили в пресс-службе ОАО “Усть-Луга”.
Партия крупного рогатого скота – 1 650 коров голштинской породы – прибыли на судне Friesian Express из Канады, поездка заняла две недели. Закупка и поставка животных осуществляется в рамках государственной программы развития сельского хозяйства государственной агропромышленной лизинговой компанией ОАО “Росагролизинг”. Временная передержка коров на территории Ленинградской области проводится под контролем ветеринарного Управления Ленинградской области и Управления Россельхознадзора по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
Напомним, чуть ранее МПК “Юг-2” принимал более 3 000 голов из Австралии. “Дальнейшие поставки племенных животных в порт Усть-Луга будут осуществляться регулярно”, – отметили в пресс-службе компании.
Напомним также, порт Усть-Луга, генеральным заказчиком и застройщиком которого является ОАО “Усть-Луга”, расположен практически на границе РФ и Европейского союза и является единственным российским портом на Балтике, способным принимать сухогрузные суда дедвейтом до 75 тыс. тонн и наливные суда дедвейтом до 120 тыс. тонн. Предполагается, что к 2010 году грузооборот порта Усть-Луга составит 36 млн тонн.
Это же только представить – 36 миллионов крупного рогатого скота!
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков