В Ванино пробуют новый терминал
Пробный пуск двух погрузочных машин для перевалки угля на морские суда проведен на строящемся балкерном терминале в порту Ванино. Об этом сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в администрации Ванинского района.
“Машины производительностью 3500 тонн в час станут перегружать уголь в трюмы судов по закрытому технологическому коридору – транспортерные галереи и углеспускные телескопические лотки изолированы от внешней среды. Поэтому исключено негативное влияние терминала на окружающую среду”,- подчеркивают специалисты. Управляют мощными агрегатами немецкого производства обученные в Германии специалисты.
Строит самый мощный на востоке страны терминал производительностью 12 млн тонн в год и проектной стоимостью свыше 200 млн руб ” Сибирская угольная энергетическая компания” / СУЭК/. Ввод первой очереди терминала запланирован в мае этого года, через два года намечено вывести терминал на проектную мощность. Сооружение всех объектов, монтаж оборудования ведутся без малейшего отставания от расчетных сроков. Уже практически готовы железнодорожная ветка и 250-метровый пирс.
Генеральный директор СУЭК Владимир Рашевский подчеркивает, что близость Хабаровского края и порта Ванино к странам АТР предопределила место строительства угольного комплекса. Сейчас СУЭК экспортирует в год до 27 млн тонн угля, причем 80 проц этих объемов приходится на страны Европы.
По словам Рашевского, “компания СУЭК реализует в крае три крупных инвестиционных проекта”. Кроме балкерного терминала в порту Ванино, это модернизация крупнейшего угледобывающего предприятия края “Ургалуголь” с увеличением объемов добычи с нынешних 2,5 до 5,5 млн тонн в год. Совместно с энергетиками начинается реализация проекта строительства Ургальской ГРЭС, которая будет вырабатывать электроэнергию на базе местных углей и экспортировать ее в Китай.
Инвестиции компании СУЭК в развитие угольной инфраструктуры края составили в 2007 году около 1,2 млрд руб, а в этом году возрастают до 5 млрд руб.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков