Планы ЛУКойла по Высоцку
Мощность нефтепродуктового терминала НК ” ЛУКОЙЛ” в Высоцке может составить 16 млн.т. , сообщил журналистам президент ” ЛУКОЙЛа” Вагит Алекперов.
По его словам, компания сейчас рассматривает вопрос по строительству 4-й очереди перевалочного комплекса в Высоцке. “Сегодня три очереди загружены полностью, после реализации этого проекта терминал станет одним из крупнейших комплексов по перевалке нефтепродуктов в России на экспорт”, – сказал В.Алекперов.
Также глава сообщил, что НК ” ЛУКОЙЛ” планирует провести полную модернизацию материально-технической базы приобретенного топливозаправочного комплекса в петербургском аэропорту “Пулково”, Он уточнил, что “будет проведена модернизация всей материально-технической базы, покупка новых топливозаправщиков. Я уверен, что мы вместе с “Газпром нефтью” создадим самые лучшие условия для всех авиакомпаний как по вопросам эффективности, так и по вопросам ценообразования”, – сказал он.
Кроме того, В.Алекперов сообщил журналистам, что НК ” ЛУКОЙЛ” в ближайшее время станет владельцем ОАО “ЮГК ТГК-8”. “В ближайшее время ” ЛУКОЙЛ” станет владельцем одной из крупнейших компаний по генерации – ТГК-8 – на юге РФ”, – сказал он.
Проектная мощность терминала, состоящего из 3-х очередей, составляет 11,6 млн.т. нефтепродуктов в год. 1-я очередь терминала была введена в эксплуатацию в июне 2004 г, 2-я – в апреле 2005 г. Суммарная емкость резервуарного парка терминала после пуска третьей очереди составляет 460 тыс куб м.
Материал подготовлен InfraNews на основе информации открытых источников
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков