Эспорт нефтепродуктов через порт Санкт-Петербург в 2008 году вырастет до 14,5 млн.т.
Эспорт нефтепродуктов через порт Санкт-Петербург в 2008 году вырастет до 14,5 млн.т. с прогнозируемых на 2007 год 13,7 млн.т., сказали Рейтер трейдеры и представители портовых компаний.
Рост экспорта в этом году с 12,75 млн.т. в 2006 году ожидается как за счет роста поставок по железной дороге, так и за счет увеличения транзита по Волгобалту.
Крупнейший экспортер наливных грузов в порту – Петербургский нефтяной терминал (ПНТ) рассчитывает увеличить экспорт в 2008 году до 12 миллионов тонн с прогнозируемых по итогам 2007 года 11,3 млн.т., сказал Рейтер генеральный директор ПНТ Игорь Телешев. Отгрузки будут увеличены из-за роста поставок по железной дороге, добавил он. В 2006 году ПНТ отгрузил 10,6 млн.т. В объемах ПНТ около трети приходится на дизель, остальное – на мазут.
Источник в порту сказал Рейтер, что торговый дом Gunvor в 2008 году может установить два рейдовых накопителя для экспорта около 2,4-2,5 млн.т. мазута, в основном с заводов ЛУКОЙЛа в Нижнем Новгороде и Перми. В 2007 году через два рейдовых накопителя Петербурга экспортировано 2,5 млн.т. продуктов в сравнении с 2,15 млн.т. в 2006 году.
Рейдовая перевалка начинается в мае и заканчивается в ноябре с закрытием летней речной навигации.
Однако работа рейдовых накопителей не начнется, если Россия запретит перевалку через рейд и введет ограничения на эксплуатацию флота старше 25 лет, о чем говорят представители Минтранс.
InfraNews: Следует обратить внимание, что если рейдовая перевалка будет запрещена, то продукт уйдет в Прибалтику или на Украину. И все намерения Минтранса по переориентации потока на российские порты пойдет насмарку.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков