Таскать нам не перетаскать
Министр природных ресурсов РФ Юрий Трутнев поручил Росприроднадзору обратиться в суды Самарской, Московской, Ульяновской и Ростовской областей с исками к компаниям-судоволадельцам в связи с аварией в Керченском проливе. Эта работу, по словам министра, должна быть закончена до конца недели, говорится в сообщении Минприроды.
В исковых заявлениях должны содержаться требования о взыскании ущерба, причиненного окружающей среде в результате аварии в Керченском проливе.
Такое поручение министр дал по итогам состоявшегося в МПР России совещания, на котором специалисты Росприроднадзора доложили Юрию Трутневу о работе по устранению последствий шторма в Азовском и Черном морях.
Кроме того, Ю.Трутнев поручил Росприроднадзору представить предложения о дополнительных мерах по минимизации последствий загрязнения акватории Керченского пролива и побережья Азовского моря.
Напомним, на совещании специалисты Росприроднадзора доложили Ю.Трутневу об итогах расчета суммы ущерба, нанесенного окружающей среде в результате крушения нескольких судов 11 ноября в Керченском проливе. Эта работа проводилась в течение последней недели в соответствии с поручением Председателя Правительства Российской Федерации Виктора Зубкова.
По подсчетам Росприроднадзора МПР России, эта сумма составила около 6,5 млрд. рублей.
Сумма ущерба, нанесенного окружающей среде в результате крушения нескольких судов 11 ноября в Керченском проливе, по подсчетам Росприроднадзора МПР России, составила около 6,5 млрд руб. Об этом специалисты Росприроднадзора доложили министру природных ресурсов России Юрию Трутневу на совещании, посвященном ходу устранения последствий аварии, сообщила пресс-служба МПР РФ. В частности, ущерб в результате попадания в море более 3 тыс. тонн мазута с танкера “Волгонефть-139” (владелец ОАО “Пароходство “Волготанкер”) составил почти 6,1 млрд руб. Как сообщил Юрий Трутнев, “ущерб, причиненный окружающей среде в результате разлива запасов топлива с судов (в общей сложности в акваторию попало более 45 тонн ГСМ), составил от судна “Ковель” (судовладелец ООО “ПЭФ “Волгаремфлот”) – 55,9 млн руб., “Нахичевань” (ООО “ДонДизельСервис”) – 41,2 млн руб., “Вольногорск” (ООО “Порт Тураево”) – 49,9 млн руб”.
Экологический ущерб, нанесенный в результате попадания с сухогрузов в акваторию гранулированной серы (более 6,5 тыс. тонн), составил: “Ковель” – 47,4 млн руб., “Нахичевань” – 58,3 млн руб., “Вольногорск” – 60 млн руб. Кроме того, “сумма ущерба, в результате загрязнения почв косы Чушка, оценена в размере 21,6 млн руб.”. По итогам совещания Юрий Трутнев поручил Росприроднадзору обратиться с исками в суд по месту нахождения компаний-судовладельцев для взыскания в пользу государства ущерба, причиненного окружающей среде. МПР России будет просить суд привлечь в качестве соответчиков по данным делам страховые компании. Как сообщили ИА “Росбалт-Юг” в пресс-службе Южного регионального центра МЧС РФ, работы по извлечению обломков судна из-за погодных условий откладываются на четверг. Добавим, что накануне синоптики вновь предупредили о шторме в Керченском проливе. В результате штормового ветра и сильного волнения на море в воскресенье, 11 ноября, затонули 4 судна, сорвались с якорей и сели на мель 6 судов и получил повреждения танкер “Волганефть-123”. Однотипный танкер “Волганефть-139” разломился надвое. В воду попало около 3 тыс. т мазута, а также около 6,8 тыс. т технической серы.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.