Акционеры ОАО “Морпорт Санкт-Петербург” докупили акции Стивидорной лесной компании
Акционеры ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” увеличили свою долю в ЗАО “Стивидорная лесная компания” до 100 проц, сообщила сегодня пресс-служба ОАО.
В пресс-службе уточнили, что сделка по приобретению 49 проц уставного капитала ЗАО “Стивидорная лесная компания” завершилась, прежний владелец – Концерн ЛЕМО – передал права собственности на них компании Chupit Limited /Кипр/, уже владеющей крупным пакетом акций ОАО “Морской порт Санкт-Петербург”. Все 127 рабочих мест в Стивидорной лесной компании сохранены. Объемы перегрузки на предприятии не снизятся.
Сумму сделки в компании не назвали, объяснив это конфиденциальностью информации.
По словам директор ЗАО “СЛК” Леонида Мариенко, “Мы возлагаем серьезные и вполне оправданные надежды на нового инвестора, заинтересованного в развитии нашего предприятия”.
Контрольный пакет акций ЗАО “СЛК” принадлежит датской металлургической компании Jysk Stalindustrie ApS, крупнейшему акционеру ОАО “Морской порт Санкт-Петербург”.
В группу компаний ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” входят “Первая стивидорная компания”, “Вторая стивидорная компания”, “Стивидорная лесная компания”, “Четвертая стивидорная компания” и ряд сервисных предприятий.
Уставный капитал ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” составляет 313 000 руб и разделен на 313 тыс обыкновенных номиналом 1 руб. Как ранее сообщалось, кипрская компания Сhypit Ltd стала победителем аукциона по продаже госпакета в размере 48,79 проц акций ОАО “Морской порт Санкт-Петербург”, купив его по стартовой цене 802,5 млн руб. Кроме того, номинальным держателем 50,01 проц акций компании является ЗАО “Депозитарно-клиринговая компания”.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков