Одесский морпорт намерен реализовать 8 инвестпроектов по развитию порта на $1,5 млрд. до 2011
Государственное предприятие “Одесский морской торговый порт” намерено реализовать 8 инвестиционных проектов, направленных на развитие порта, на общую сумму 1,5 млрд. долларов до 2011 года.
Об этом сообщила пресс-служба Министерства транспорта и связи.
Реализацию 8-ми проектов предусматривает концепция развития предприятия с целью увеличения пропускной способности и грузооборота до 36 млн. тонн грузов в год. Кроме этого, на данный момент портом ведутся работы по строительству перегрузочного комплекса на базе причала 29/1 в Хлебной гавани. Общая сметная стоимость проекта 53,8 млн. гривен, при этом в 2006 году на строительство указанного объекта было направлено 9,9 млн. гривен.
Помимо этого, ведутся работы по строительству транспортной эстакады от 3-ей очереди существующей эстакады порта на ул. Кутузова (Одесса) к демпферной площадке, работы по реконструкции участка №10 нефтемола порта с обустройством причала №7н для приема судов-газовозов, работы по развитию портовой железнодорожной сети и строительству второй очереди контейнерного терминала “Карантинный мол” на общую сумму 6,9 млн. гривен.
По оперативным данным Минтранссвязи, общий объем капиталовложений порта по всем объектам за 2006 год составляет 82,5 млн. гривен.
Как сообщало агентство, в 2006 году Одесский морпорт увеличил по сравнению с 2005 годом переработку грузов на 4,3%, или на 1,164 млн. тонн до 28,01 млн. тонн.
При этом до 2008 года порт намерен увеличить грузопереработку до 35 млн. тонн в год.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.