Обновление совета директоров Новошипа
У Новошипа серьезно сменился состав совета директоров. Одним из вновь избранных членов совета директоров “Новороссийского морского пароходства” стал помощник президента РФ, председатель совета директоров ОАО “Совкомфлот” Игорь Шувалов, сообщает “Интерфакс-Юг”.
В новый состав совета не вошли первый заместитель главы администрации Краснодарского края Александр Ремезков, директор департамента Минтранса Александр Синенко. Свои места в совете директоров сохранили заместитель директора департамента правительства Владимир Ампилогов, руководитель “Росморречфлота” Александр Давыденко, заместитель министра транспорта Александр Мишарин, заместитель руководителя “Росимущества” Людмила Приданова, начальник отдела департамента Минэкономразвития Ольга Соколова и директор департамента Минтранса Александр Тихонов, президент “Новошипа” Сергей Терехин.
Напомним, что президент РФ подписал указ, предусматривающий внесение доли государства (50,34%) в “Новошипе” в уставный капитал “Совкомфлота”. Объединение должно завершиться в марте 2008 года. Акционеры поддержали предложение совета директоров выплатить по итогам прошлого года 90 копеек на обыкновенную и привилегированную акции номиналом 1 рубль. Общий объем выплат составит 451 млн. рублей. По итогам 2005 года “Новошип” выплатил 50 копеек на акцию. Таким образом, дивиденды увеличились в 1,8 раза.
Вопросы по целесообразности слияния уже все заданы. Ответов пока нет!
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
