Завершается строительство грузового порта в Сочи
Новый грузовой порт в Имеретинской низменности официально введут в эксплуатацию 2 июля. В этот день в Сочи пройдет торжественная церемония, организованная компанией «Базовый Элемент». В ней примут участие генеральный директор «Базового Элемента» Олег Дерипаска, руководители Министерства транспорта РФ, “Олимпстроя”, “Росморпорта”, Краснодарского края и города Сочи. На сегодня в порту готовы к работе все 8 причалов. В год порт способен принимать 5 млн. т. олимпийских грузов.
Последний год строители занимались гидротехническими укреплениями, стараясь обезопасить порт от стихии. Дело в том, что в декабре 2009-го года 7-балльный шторм уничтожил практически все готовые конструкции. Волны унесли сваи, подъемные краны, несколько большегрузов, три человека пропали без вести. В результате сроки начала и окончания работ сдвинулись на год. Почти все 12 миллиардов рублей, вложенные в проект, также были потеряны. Сумма выплаты за убытки стала самой крупной в истории российского рынка страхования строительных рисков, но даже страховка не покрыла все расходы.
Первые олимпийские грузы в Имеретинку начали прибывать два года назад. В 2010 г. там приняли 51 тыс. т. строительных материалов, в июне этого – уже 200 тыс. т. Приём грузов производится на восьми причалах. Ежедневно в акваторию заходят суда из Молдавии, Турции, Украины и других стран. В порту развернуты пункты пограничного пропуска и таможенного контроля.
После завершения строительства олимпийских объектов порт «Имеретинский» станет международным центром пассажирских и круизных перевозок – его перестроят в современную марину для яхт. В гавани смогут одновременно находиться 600 судов.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков