В Усть-Луге занимаются деталями
Работы на терминале в Усть-Луге почти завершены, вторая очередь “Балтийской трубопроводной системы” (БТС-2) может быть запущена в эксплуатацию в конце февраля – первых числах марта, сообщил журналистам официальный представитель “Транснефти” Игорь Демин. “Основные ремонтные работы на терминале завершены, осталось мелкие детали доработать”, – сказал он.
“Транснефть” уже дважды откладывала запуск БТС-2 – сначала с ноября на вторую половину декабря текущего года, а затем – на первый квартал 2012 года. Задержка произошла из-за обнаруженных серьезных дефектов причальных стенок портового терминала Усть-Луги. И теперь нефтепровод во что бы то ни стало стараются запустить до выборов президента, по-видимому, наплевав на состояние причалов. Хотя, по словам И. Демина, по итогам проведенных ремонтных работ получены экспертные заключения.
“Транснефть” не сформировала экспортного графика для БТС-2 на первый квартал, но не исключает, что помимо партии нефти “Сургутнефтегаза” , в этот период может быть произведена еще отгрузка. Ранее “Сургутнефтегаз” объявил о проведении тендера с отгрузкой партии нефти Urals 27-28 февраля в порту Усть-Луга. Также, по словам представителя “Транснефти”, пока нет официального тарифа на прокачку нефти в этом направлении – он может быть установлен в ближайшие дни. Однако, как мы уже писали, эксперты рассчитывают на то стабильные отгрузки из Усть-Луги начнутся не раньше лета.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков