Северная верфь выбивает кредиты через суд
“Северная верфь”, подконтрольная структурам Сергея Пугачева, пытается через суд заставить банки выдать ей кредиты более чем на 5 млрд руб. Арбитражные суды Москвы и Петербурга зарегистрировали иски “Северной верфи” к Северо-Западному банку Сбербанка (750 млн руб.), Альфа-банку (2,9 млрд руб.) и ВТБ (1,4 млрд руб.). В качестве третьих лиц привлечены Минобороны, Минфин и ВЭБ.
Деньги нужны предприятию для выполнения гособоронзаказа и обеспечены госгарантиями. Это позволяет “Северной верфи” говорить о том, что “банки не исполняют распоряжения правительства”. Сейчас на “Северной верфи” в рамках гособоронзаказа строятся четыре корвета проекта 20380, два фрегата проекта 22350 и специальное судно связи проекта 18280 для ВМФ России. Всего же по госпрограмме вооружений “Северная верфь” до 2018 года должна построить для Минобороны серию из шести корветов проектов 23180 и 23185 (модернизированный проект 23180), а до 2020 года сдать серию из шести фрегатов проекта 22350.
Но юристы сомневаются в успешном исходе судебного разбирательства. Они объясняют это тем, что государственные гарантии не могут в полной мере расцениваться как поручительство, поскольку ответственность по ним субсидиарна, тогда как по поручительству ответственность поручителя и заемщика солидарна.
По неофициальной версии, высказанной в газете “Коммерсантъ”, эти деньги нужны “Северной верфи”, среди прочего, для повышения стоимости верфи в преддверии ее продажи. До 20 декабря должна быть проведена оценка “Северной верфи”, для того чтобы затем ЦБ обратил на ее акции взыскание. Оценщиком назначена “Делойт энд Туш СНГ”. Источники на рынке полагают, что “Северная верфь” “стремится как можно скорее привлечь кредиты, чтобы увеличить стоимость при оценке”.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков