Русское море меняет гендиректора
Геннадий Тимченко на прошлой неделе приобрел блокпакет «Русского моря» и уже объявил об увольнении гендиректора компании Дмитрия Дангауэра. По информации РБКdaily, менеджер не уходит полностью и сохранит за собой должность гендиректора Русской рыбной компании, которая занимается оптовыми продажами рыбы. За ним остается и доля в «Русском море» в размере 0,5% акций. Официально смена гендиректора произойдет 3 октября – в этот день должно состояться заседание совета директоров компании. Имя преемника Дангауэра пока не называется.
К слову, дела “Русского моря” идут не важно: убытки компании растут, котировки акций снижаются. Хотя компания и увеличила выручку за шесть месяцев 2011 года на 22,3% — 8,6 млрд руб., показатель EBITDA, как и год назад, имеет отрицательное значение, а чистый убыток составляет 442 млн руб. Однако 22 сентября «Русское море» подписало соглашение с Объединенной судостроительной корпорацией о строительстве десяти судов, так что, возможно, с приходом нового акционера компания «Русское море» улучшит свое положение.
В апреле 2010 года компания «Русское море» провела IPO в РТС и на ММВБ и привлекла 90 млн долл., продав 15 млн акций по 6 долл. за штуку (об этом IPO и партийной принадлежности компании мы уже писали). В свободном обращении оказалось около 19% акций. В июне текущего года компания объявила, что ее новым акционером станет инвестфонд Volga Resources, подконтрольный Геннадию Тимченко. На прошлой неделе была закрыта сделка по приобретению 60,9% акций ГК «Русское море» компанией Rsea Holdings. Она принадлежит в равных долях компании RS Group председателя совета директоров «Русского моря» Максима Воробьева и фонду Volga Resources.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков