«Я стану министром-ледоколом!» — новый министр судоходства Южной Кореи

Информация | Август 26, 2025, 14:32

Правительство Южной Кореи представило в этом месяце программу, призванную обеспечить присутствие национальной судоходной индустрии в Арктике.

Министр морских дел и рыболовства в составе нового правительства Чхан Чжа Су заявил, что среднесрочная и долгосрочная стратегии развития арктического судоходства будут разработаны до конца текущего года. Пилотные операции должны стартовать уже в следующем году.

Определяя свою задачу в этом процессе, министр использовал ледокольную метафору: «Я стану министром-ледоколом!» — заявил он.

Арктический проект является частью более масштабной программы, призванной способствовать экономическому возрождению южных районов страны.

«Будет создана экономическая зона Северного морского пути, которая протянется от Йосу и Кванъяна через Пусан, Ульсан и Кённам до завода Йонгильман в Пхохане», — сообщил Чхан.

Этой работой правительство реализует предвыборные обещания нового президента Ли Чжэ Мёна, который вступил в должность в июне 2025 года. Предвыборная платформа Ли в значительной мере опиралась на планы возрождения экономики юга, в том числе предусматривавшие превращение портов Пусан и Ульсан в хабы, обслуживающие арктические судоходные коридоры, в контексте активных усилий, направляемых целым рядом стран на их развитие.

При этом правительство подчеркивает необходимость не отставать от мировых конкурентов, в т.ч. с тем, чтобы обеспечить конкурентоспособность своей судостроительной индустрии. В этом контексте министр отметил планы США по закупке ледокольного флота, российские масштабные инвестиции в проект СМП, которые, по оценкам корейских аналитиков, к 2035 году превысят 28 млрд долларов США, активность Китая в развитии арктического судоходства, которое является одним из направлений стратегической инициативы «Пояс и Путь».

Согласно заявлению Чхана, Китай по состоянию на конец прошлого года совершил 35 арктических рейсов. Напомним, что в прошлом году по арктическому маршруту были запущены регулярные сезонные контейнерные линии китайских контейнерных перевозчиков NewNew и SafeTrans. NewNew является партнером корпорации “Росатом”, являющейся оператором проекта арктического судоходного коридора на СМП.

Для обеспечения круглогодичной работы арктической линии компания намерена заказать контейнеровозы усиленного ледового класса. Для этого контракта рассматриваются корейские верфи, которые имеют большой опыт в строительстве ледового флота. Объединенная судостроительная корпорация Hanwha Ocean – признанный эксперт в области строительства ледокольных СПГ танкеров. В период с 2016 по 2020 компания поставила 21 такой танкер для обеспечения экспорта газа с российского проекта “Ямал СПГ”. Недавно верфь также получила государственный контракт на строительства научно-исследовательского ледокола более высокого ледового класса PC2, способного круглогодично работать в условиях многолетних льдов.

Новости по теме

Свежие новости