«Дальтрансуголь» нарастил перевалку в порту Ванино в мае 2025 года на 43%
Угольный терминал «Дальтрансуголь» (входит в «Портовый альянс»), расположенный в порту Ванино в Хабаровском крае, в мае текущего года нарастил перевалку угля на 43% относительно аналогичного месяца прошлого года до 1,73 млн тонн.
В сообщении компании отмечается, что столь значительный рост перевалки обусловлен положительной динамикой со стороны железной дороги по наращиванию поставок угля по БАМу в восточном направлении.
В мае «Дальтрансуголь» принял и обработал на своих путях 24,2 тыс. полувагонов, что на 7,5 тыс. больше, чем за аналогичный период прошлого года. Последний раз такой объём отгрузки в адрес терминала железная дорога выполняла четыре года назад, говорится в сообщении пресс-службы компании.
Для наращивания грузопотока «Дальтрансуголь» завершает реализацию очередного этапа инвестиционного проекта по увеличению мощностей терминала до 32,8 млн тонн угля в год. В рамках проекта построено 11 километров железнодорожных путей необщего пользования и в июне завершается строительство 600 метров путей общего пользования для увеличения провозной способности Дальневосточной железной дороги. В компании подчеркнули, что текущие мощности порта недозагружены на 55%.
В этом году «Дальтрансуголь» вступает в активную фазу реализации масштабного комплексного инвестиционного проекта по увеличению перерабатывающих мощностей до 40 млн тонн угля в год, напомнили в компании. Проект включает в себя строительство пересыпных станций, установку третьего вагоноопрокидывателя на три вагона, а также возведение тоннеля для конвейерной линии и другой инфраструктуры.
По данным InfraNews, совокупный объем погрузки угля на сети РЖД в мае сократился на 5% относительно уровня годом ранее. При этом, как сообщили в РЖД, отправка грузов по самому востребованному направлению в адрес портов Дальнего Востока в мае выросла на 1,3%, в том числе каменного угля – на 2,7%. Всего за первые пять месяцев 2025 года на сети РЖД было погружено 138,2 млн тонн угля, -3,4% год к году.
Угольный терминал «Дальтрансуголь» находится под управлением стивидорного холдинга «Портовый альянс», в состав активов которого входят «Мурманский морской торговый порт» и «Мурманский балкерный терминал» на побережье Баренцева моря, «Туапсинский балкерный терминал» на Черном море и «Малый порт» в порту Восточный, а также строящийся терминал по перевалке удобрений «Порт Фавор» в порту Усть-Луга и проект «Тулома» в Мурманской области.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков