Зерновой терминал в Забайкальске запустил регулярные отправки контейнеров с сельхозпродукцией в Китай
«Забайкальский зерновой терминал» (ЗЗТ, входит в Группу компаний «Новый сухопутный
«Забайкальский зерновой терминал» (ЗЗТ, входит в Группу компаний «Новый сухопутный зерновой коридор», НСЗК) приступил к регулярным отправкам сельскохозяйственной продукции в контейнерных поездах в Китай. Об этом на своем сайте сообщил ЗЗТ, уточнив, что ежегодно с территории терминала планируется отправлять до 8 млн тонн сельхоз грузов в Китай.
Первая партия из 10 контейнеров, груженных 270 тоннами соевых бобов, произведенных в Алтайском крае, уже прибыла в приграничный город на северо-востоке Китая – Маньчжурию. Откуда грузы доставят до конченых получателей в Китае.
В марте текущего года Президент РФ Владимир Путин по итогам совещания о развитии дальневосточных городов поручил правительству рассмотреть вопрос о заключении межправительственного соглашения с КНР по проекту «Нового сухопутного зернового коридора Россия – Китай». При этом ключевым элементом проекта должен был стать самый крупный объект зерновой логистики в России – ЗЗТ.
По итогам поручения главы государства производственно-экспортная компания «ЭПТ» (входит в НСЗК) и китайская госкорпорация China Chengtong подписали соглашение об организации регулярных поставок сельскохозяйственной продукции через ЗЗТ.
Зерновой терминал в Забайкальске мощностью 8 млн тонн в год начал свою работу в сентябре 2022 года. Инвестиции в проект составили 9 млрд рублей, обеспеченных исключительно частными средствами.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
