«Трансконтейнер» планирует построить терминалы в Подмосковье, на Урале и Дальнем Востоке
Компании | Контейнеры | Апрель 20, 2023, 16:34
«Трансконтейнер» (входит в группу «Дело») планирует построить новые контейнерные терминалы в Московском транспортном узле (МТУ), в Екатеринбурге и на Дальнем Востоке. Об этом в ходе брифинга журналистам рассказал президент компании Виталий Евдокименко.
«Мы рассматриваем возможность значительно нарастить свою перерабатывающую способность в Мосузле. В проработке – два инвестиционных проекта по созданию новых современных терминалов. Уже сегодня существуют реальные планы на этот счет, они основаны на проектных инициативах по развитию терминальной сети в МТУ», – рассказал он.
По словам Виталия Евдокименко, на данный момент собственные мощности «Трансконтейнера» в МТУ составляют примерно 450 тыс. TEU в год. Речь идет о терминале на станции Кунцево-2 в Москве примерно на 100 тыс. TEU, который компания планирует «в любом случае» развивать, «но больших перспектив по увеличению его перерабатывающей способности нет». А также о терминале на станции Ворсино (Калужская обл.) годовой мощностью примерно 340 тыс. TEU, которым «Трансконтейнер» владеет вместе с партнером – компанией Freight Village Ru.
В Свердловской области, где в управлении «Трансконтейнера» находится терминал на станции Екатеринбург-Товарный годовой мощностью почти 200 тыс. TEU, компания также планирует нарастить своё присутствие. Это, по словам Виталия Евдокименко, поможет исключить дефицит перерабатывающих мощностей в регионе, который может возникнуть «в ближайшее время».
Кроме того, глава «Трансконтейнера» заявил о планах построить новый терминал на Дальнем Востоке и намерении «развивать мощности на Западно-Сибирской железной дороге, где у нас есть крупный терминал на станции Клещиха (Новосибирск)».
ПАО «Трансконтейнер» – крупнейший контейнерный оператор в России, в управлении компании 40 контейнерных терминалов, 41 тыс. железнодорожных фитинговых платформ, 130 тыс. контейнеров суммарной емкостью 200 тыс. TEU. По итогам 2022 года объем перевозок «Трансконтейнера» составил 2,6 млн TEU, что на 8,7% больше, чем годом ранее. В ходе брифинга Виталий Евдокименко заявил, что по итогам 2023 года оператор планирует перевезти 2,8 млн TEU.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков