Первый рефконтейнерный состав из Лаоса прибыл в Китай по железной дороге
Железная дорога | Контейнеры | Логистика | Новости | Декабрь 06, 2022, 11:54
Тестовый рефрижераторный состав с фруктами из Таиланда и Лаоса 3 декабря прибыл по железной дороге на приграничную станцию Мохань (Китай), сообщает государственное китайское агентство Синьхуа. В составе первого поезда 25 рефконтейнеров, груженных бананами из Лаоса, а также лонганами и дурианом из Таиланда. После того как состав преодолел пограничный переход Ботен – Мохань (Лаос – Китай), он проследует до конечной точки железнодорожного маршрута – станции Чунцин на юго-западе Китая.
Железная дорога из Китая в Лаос протяженностью 1036 км введена в эксплуатацию 3 декабря 2021 года. По состоянию на 2 декабря 2022 года по ней перевезено в общей сложности 8,5 млн пассажиров и 11,2 млн тонн грузов. Однако возможность доставлять продовольственные грузы по новому маршруту появилась только сейчас, говорится в сообщении.
Ранее импортные продовольственные товары доставлялись в город Мохань грузовиками и только после прохождения приграничного контроля перегружались на железную дорогу и следовали до пункта назначения. Организация прямого сообщения стала возможной после введения в эксплуатацию специального пункта мониторинга импортных продовольственных грузов на станции Мохань.
По информации Синьхуа, открытие пункта контроля на территории железнодорожной станции позволит не только быстрее доставлять импортную продукцию на внутренний рынок, но и реэкспортировать ее в другие страны.
В Лаос, не имеющий собственных железных дорог, с юга приходит еще одна железнодорожная линия из Таиланда: в 2008 году по «Мосту тайско-лаосской дружбы» через реку Меконг была протянута трансграничная ветка от города Нонгкхай (Таиланд) до пригорода столицы Лаоса Вьентьяна. Как сообщает портал Global Construction Review, в ноябре там началось строительство крупного логистического парка, за счет которого планируется интегрировать железнодорожные системы Китая (ширина колеи 1435 мм) и Таиланда (ширина колеи 1000 мм).
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков