Maersk покупает Senator International и самолеты
Maersk подтвердил намерение приобрести Senator International Freight Forwarding Group, сообщает ТАСС. На прошлой неделе отмечалось, что переговоры между датской корпорацией и немецким экспедитором, специализирующимся на услугах по организации авиа и океанского фрахта, близки к завершению.
В заявлении Maersk сообщает, что приобретение Senator дополнит портфель корпорации стабильной сетью контролируемых компанией регулярных авиарейсов, межконтинентальных железнодорожных маршрутов, компетенциями в области складских услуг и дистрибуции в Северной и Южной Америке, Азии, Европе и Южной Африке.
Senator является не просто экспедитором, но де-факто и перевозчиком. Он выполняет 19 еженедельных рейсов, т.о. имеет гарантированные мощности. “Фокус на собственные контролируемые мощности полностью согласуется со стратегией Maersk в области грузовых авиаперевозок”, – прокомментировал глава подразделения авиафрахта и сборных перевозок Maersk Air & LCL Торбен Бенгтссон.
Maersk также сообщил о намерении дальнейшего усиления авиабизнеса: уже в следующем году компания получит в лизинг три грузовых самолета Boeing B767-300, а с 2024 года к ним присоединятся два новых Boeing’а. Оператором парка будет компания Star Air.
Maersk активно развивает бизнес авиаперевозок соответствии со своей долгосрочной стратегией, предусматривающей создание “глобального логистического интегратора”. В рамках реорганизации в прошлом году Maersk ликвидировал бренд Damco и интегрировал операции в сфере авиафрахта и логистики сборных грузов в собственный продуктовый портфель. Тогда же компания отправила для своего клиента первые 11 чартерных авиарейсов из Таиланда в Японию.
CMA CGM в этом году также создал собственную авиакомпанию CMA CGM AIR CARGO. С 8 марта компания начала выполнять регулярные грузовые рейсы между Льежем и Чикаго. Согласно отчету CMA CGM Group за первое полугодие 2021, к концу июня оператор оперировал уже четырьмя самолетами Airbus A330-200F, планировал получить еще один до конца года и продолжить увеличивать парк в следующем году.
Новости по теме
-
Рынок авиафрахта перешел на краткосрочные контракты – Xeneta
Высокая волатильность на рынке заставляет грузоотправителей переходить на короткие контракты авиа-фрахта
-
Авиационные власти США начинают внедрение ИИ-системы для повышения эффективности работы службы авиа-диспетчеров
Система Smart должна помочь Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) и авиакомпаниям минимизировать задержки и отмены рейсов
-
Первая электронная авианакладная оформлена через ГИС ЭПД
С 1 сентября 2026 года оформление грузовых накладных в электронном виде через ГИС ЭПД станет обязательным для всех участников рынка
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков