Таманский терминал навалочных грузов увеличил перевалку угля до 1,2 млн тонн в октябре
Логистика | Море | Статистика | Ноябрь 02, 2020, 16:00
Таманский терминал навалочных грузов (ТТНГ) группы компаний «ОТЭКО» в октябре 2020 г. перегрузил на морские суда 1,2 млн тонн угля различных марок. В сентябре 2020 года перевалка на терминале впервые превысила 1 млн тонн. Как отчет пресс-служба компании, достижение таких результатов стало итогом работы ОТЭКО по вводу новых перевалочных мощностей.
“В сентябре 2020 года ТТНГ впервые перевалил более миллиона тонн за месяц, а в октябре терминалу удалось превзойти результат прошлого месяца и отгрузить на экспорт 1,2 млн тонн угля” – отмечается в сообщении компании.
Существенное увеличение показателей перевалки связано с успешной работой компании по вводу новых перевалочных мощностей: двух глубоководных причалов, способных обрабатывать Capesize-балкеры дедвейтом до 220 тысяч тонн. Это позволило ТТНГ не только увеличить объемы перевалки якорных партнеров, но и привлечь новых клиентов, заинтересованных в использовании уникальных возможностей портовой инфраструктуры ОТЭКО, недоступных ранее на черноморском побережье РФ.
Начиная с марта 2020 года, терминал уже отгрузил 12 теплоходов, относящихся к типам Capesize и Babyсape, в том числе в октябре ТТНГ впервые в истории черноморских портов России отправил балкер типа Capesize с судовой партией угля в Южную Корею.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков