Фрахтовые ставки падают из-за ограничений на импорт угля в Китай
Установленные китайским правительством ограничения на импорт угля и лигнита в ноябре и декабре 2018 года негативно сказываются на спросе на суда и на фрахтовых ставках, сообщает ТАСС со ссылкой на данные аналитических агентств.
В первые три квартала 2018 года объемы импорта угля в Китай стремительно росли благодаря увеличению спроса со стороны энергетической отрасли. За январь-сентябрь 2018 года импорт угля и лигнита в Китай составил 169 млн. т., что на 7,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
При этом по негласному требованию Пекина совокупные объемы импорта угля в этом году не должны превысить прошлогодний показатель. Это означает, что импорт угля и лигнита в четвертом квартале не превысит 42 млн. т.
Решение об ограничении импорта обусловлено наличием избыточного предложения на внутреннем рынке. По словам участников рынка, правительство в Пекине не вводило официальных запретов и ограничительных мер. Ограничение импорта обеспечивается через инструменты таможенного администрирования.
По данным Drewry, импорт угля и лигнита в ноябре 2018 года сократился до минимума за последние 16 месяцев (638 тыс. т. в день) и составил 19,2 млн. т., что на 14% меньше относительно октября 2018 года и на 13% меньше относительно ноября 2017 года.
Как отмечают в Clarksons, ограничения на импорт угля означают, что поставки в Китай в четвертом квартале будут обслуживать около 148 судов – на 41 судно меньше, чем в четвертом квартале прошлого года. Такая ситуация оказывает давление на фрахтовые ставки.
По данным Clarksons Shipping Intellingence, сокращение объема импорта железа и угля из Китая привело к падению доходности операций балкера класса Capesize в ноябре на 33%, до $10 890 в день.
Новости по теме
-
В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ
Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино
-
«Владморрыбпорт» начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов
«Владивостокский морской рыбный порт» (входит «Тихоокеанскую инвестиционную группу Сергея Дарькина) начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов. Первый такой состав, отправленный с подмосковного терминала на станции Электроугли, уже прибыл на тыловой железнодорожный терминал порта – «ПИК», расположенный на станции Угольная
-
Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU
Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет
Свежие новости
-
В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ
Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино
-
«Владморрыбпорт» начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов
«Владивостокский морской рыбный порт» (входит «Тихоокеанскую инвестиционную группу Сергея Дарькина) начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов. Первый такой состав, отправленный с подмосковного терминала на станции Электроугли, уже прибыл на тыловой железнодорожный терминал порта – «ПИК», расположенный на станции Угольная
-
Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU
Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
