Maersk объединит логистический бизнес Damco с Maersk Line
Компании | Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Сентябрь 19, 2018, 16:41
В качестве очередного этапа реализации новой стратегии Maersk, направленной на создание “глобального интегратора в индустрии контейнерной логистики”, группа намерена с начала следующего года объединить логистический бизнес Damco с океанскими контейнерными операциями Maersk Line.
Как сообщает ТАСС, интегрированный бизнес возглавит коммерческий директор Maersk Винсент Клерк.
Damco изначально являлась экспедиторским бизнесом в рамках группы P&O Nedlloyd. Ее название Damco Sea & Air акцентировало фокус на развитии авиафрахта в целях диверсификации бизнеса. После того как Maersk купил P&O Nedlloyd в 2005 году, Damco Sea & Air была объединена с Maersk Logistics.
В сентябре 2016 года Maersk объявил о реструктуризации и выделил в отдельный бизнес активы, связанные с нефтяной отраслью. Год назад нефтяной бизнес Maersk Oil был продан Total S.A. за $7,45 млрд.
Группа заявляет, что целью текущей реорганизации является создание “глобального интегратора в индустрии контейнерной логистики”. Превращение в единую интегрированную контейнерную и логистическую компанию призвано снизить зависимость бизнеса от фрахтовых ставок. Согласно новой стратегии развития, Maersk в ближайшие годы намерен сосредоточиться на том, чтобы непропорционально увеличить долю бизнеса, не являющего океанскими контейнерными перевозками. В первом квартале 2018 года “неокеанские” операции обеспечили 32% от общей выручки группы.
Новости по теме
-
Выручка и прибыль ICTSI выросли, объемы снизились в первом квартале
ICTSI оперирует сетью из 32 портовых терминалов в 19 странах на 6 континентах. Флагманским терминалом группы является терминал MICT в порту Манила
-
DP World приобрел оператора сухого порта в Лаосе
Сухой порт Savan Logistics расположен на западной оконечности экономического коридора, связывающего Лаос, Камбоджу, Мьянму, Таиланд и Вьетнам
-
Экс-глава CStar Line Екатерина Слюсаренко опровергла авторство письма на сайте компании
Экс-директор дубайской судоходной компании CStar Line Екатерина Слюсаренко, покинувшая свой пост 22 марта 2024 года, опровергла InfraNews свою связь с письмом, опубликованным накануне на официальном сайте компании
Свежие новости
-
Угроза дефицита вместимости из-за кризиса в Красном море преувеличена
В феврале UNCTAD выпустил отчет, посвященный кризису в связи с перебоями судоходства в двух ключевых каналах – Панамском и Суэцком. По приведенным в отчете данным средняя скорость контейнеровозов составляла до начала хуситского кризиса в Красном море 14,6 узлов, в январе она выросла до 16,1 узлов, а в феврале обратно сократилась до 15,4 узлов
-
Линейные операторы повышают ставки, чтобы компенсировать дополнительные расходы вследствие кризиса в Красном море
За последние 2 недели ставки на порты как северной Европы, так и Средиземного моря подросли на 4%. По сравнению с уровнями начала декабря, до начала хуситских атак на суда в Красном море, ставки на этих направлениях выросли в 2,7 раза
-
Выручка и прибыль ICTSI выросли, объемы снизились в первом квартале
ICTSI оперирует сетью из 32 портовых терминалов в 19 странах на 6 континентах. Флагманским терминалом группы является терминал MICT в порту Манила
-
DP World приобрел оператора сухого порта в Лаосе
Сухой порт Savan Logistics расположен на западной оконечности экономического коридора, связывающего Лаос, Камбоджу, Мьянму, Таиланд и Вьетнам
-
Спрос и цены на услуги верфей близки к рекордным уровням
Поставки тоннажа в 2023 году почти достигли рекордного уровня 2016 года. Однако этот объем был распределен между 278 верфями, а не 360 верфями, как в 2016-м