БАМ и Транссиб не получат финансирование из бюджета
Железная дорога | Логистика | Новости | Финансы | Сентябрь 25, 2017, 9:10
Модернизация БАМа и Транссиба не получит финансирование из бюджета, пишут Ведомости со ссылкой на опубликованный Минфином проект финансового документа на 2018 г. и плановый период 2019–2020 гг.
В 2018–2019 гг. РЖД рассчитывала получить на этот проект из бюджета 88,5 млрд. руб. Теперь финансирование предусмотрено только за счет ФНБ.
Весь проект оценивался в 562 млрд. руб. Государство из бюджета готово было профинансировать 110 млрд. руб., из ФНБ – 150 млрд. руб. В 2013–2015 гг. РЖД из ФНБ и бюджета получила 71,5 млрд. руб. Таким образом, РЖД оставалось получить 100 млрд. руб. из ФНБ и 88,5 млрд. руб. из бюджета. Но в августе поручением президента Владимира Путина финансирование ФНБ было увеличено до 150 млрд. руб., а бюджетные расходы сокращены до нуля. Таким образом проект недосчитался 38,5 млрд. руб.
По словам представителя Минтранса, дефицит по-прежнему составляет 88 млрд. руб. В министерстве отметили, что бюджет проекта может быть дополнен вторым этапом, на котором будет восполнен дефицит бюджетных средств. Если параметры проекта будут увеличены и если правительство примет решение о дополнительных инвестициях за счет РЖД, можно рассмотреть возможность замещения средств бюджета дополнительными средствами ФНБ в сумме 88 млрд. руб.
К 2017 г. РЖД вложила в модернизацию БАМа и Транссиба 173,5 млрд. руб. Президент компании Олег Белозеров ранее заявлял, что РЖД собирается расширить инвестпрограмму. Сейчас инвестпрограмма компании – 470 млрд. руб., но она может вырасти до 510 млрд. руб.
Новости по теме
-
Иран согласовал грузовые тарифы с Россией и пятью странами региона
Мера направлена на повышение конкурентоспособности международных транспортных маршрутов и поддержку ненефтяного экспорта Ирана
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
Свежие новости
-
Китай вдвое увеличит число судов на электрической тяге и метанольном топливе на внутренних водных путях к 2028 году
За этот срок страна намерена создать инфраструктуру для экологичных перевозок на внутренних водных путях протяженностью 3 тыс. км
-
PanStar Acro обернулся на арктическом маршруте за 50 суток – это не хорошо и не плохо
Загрузка PanStar Acro на рейсе из Пусана составила 737 TEU – четверть от вместимости
-
FESCO запустила отправки контейнерных поездов из Урумчи в Казахстан и Узбекистан
С конца августа компания отправила по новому маршруту четыре поезда, средний срок доставки составил девять суток
-
Объемы железнодорожных перевозок зерна через границу с Казахстаном динамично растут в обоих направлениях
Основной объем отправок идет в Казахстан. На втором месте по объемам поставок находится экспорт в Китай, на третьем в Узбекистан
-
Расходы на фрахт и страхование при морских перевозках нефти превысили треть стоимости груза
Министры стран альянса договорились работать с правительствами и отраслевыми организациями над улучшением условий морских перевозок