Ситуация на рынке труда города Казани
За первое полугодие текущего года в службу занятости города Казани с целью найти подходящую работу обратилось 11114 человек, при этом больше всего потребность в работе испытывает молодое поколение (14-29 лет).
Наибольшим спросом среди работодателей пользовались такие вакансии Казани как:
- бетонщик;
- арматурщик;
- токарь;
- маляр;
- штукатур;
- слесарь-сантехник;
- фрезеровщик;
- слесарь-ремонтник;
- плотник, повар;
- медицинская сестра;
- каменщик;
- водитель автобуса и троллейбуса;
- кассир и официант.
Что касается рабочих неквалифицированного труда, то популярностью среди работодателей Казани пользовались охранники, швеи, дворники, подсобные рабочие, санитарки, грузчики и кухонные рабочие.
Эксперты утверждают, что сейчас на рынке труда города Казани спрос превышает предложение, ведь опытных специалистов недостаточно, ибо ощущается острая нехватка квалифицированных рабочих (плотников, сварщиков, токарей и т.д.), интернет-маркетологов, специалистов по контролю над качеством и врачей.
В сфере продаж и ИТ-сфере наблюдается особая нехватка кадров. Такая тенденция, по мнению экспертов, вполне очевидна, ведь работодатели предлагают профессионалом низкие зарплаты, а чтобы привлечь потенциальных работников стараются снизить планку по требованиям, при этом не спешат увеличивать уровень заработной платы.
Очевидно, что наступит тот момент, когда одна из сторон пойдет на уступки. Однако сейчас профессиональные кадры уезжают на поиски работы в другие города, где больше платят. В это время компании города Казани вынуждены довольствоваться неопытными работниками, выплачивая им небольшие деньги и вкладывая средства в их обучение. Следует отметить, что в некоторых крупных федеральных компаниях в Казани уровень зарплаты все-таки достаточно высок. К примеру, программисты 1С города Казани могут зарабатывать до 80 тысяч рублей.
Скорее всего, дефицит кадров в Казани продолжится до следующего года. Следовательно, в 2015 году остается стабильным дефицит в сфере продаж и ИТ-сфере. Местные компании будут ощущать острую потребность в менеджерах по работе с клиентами, а также будет наблюдаться дефицит в представителях разных специальностей в сфере производства. Данные тенденции наблюдаются уже с начала года. Вероятнее всего, нехватка опытных кадров возникнет в сфере строительства и транспорта. Безусловно, многое будет зависеть от состояния экономики нашей страны.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков