Выбраны возможные подрядчики строительства Керченского моста
Автотранспорт | Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Август 27, 2014, 10:13
В качестве генподрядчика строительства моста через Керченский пролив правительство может назначить Стройтрансгаз Геннадия Тимченко. Среди претендентов на роль субподрядчиков обсуждаются УСК Мост, 25% которого принадлежит также Тимченко, и Мостотрест Аркадия и Игоря Ротенбергов.
В Стройтрансгазе сообщили, что участвовали в конкурентных переговорах у заказчика и представили свое видение реализации проекта. Гендиректор Мостотреста Владимир Власов ранее заявлял, что компания готова выступить субподрядчиком строительства и выполнить до 50% работ.
На строительство Керченского моста также претендовал Мостовик. Назначение Мостовика генподрядчиком строительства лоббировал президент Сбербанка Герман Греф. Сейчас Мостовик находится в стадии банкротства. В феврале компания не могла вовремя обслуживать займы Сбербанка, Альфа-банка и Газпромбанка, которые подали иски о погашении 18,9 млрд., 3,3 млрд. и 3,4 млрд. руб. соответственно. Когда в мае Сбербанк получил 20% Мостовика, в банке заявили, что намерены активно участвовать в управлении компанией и помогать получать новые подряды. Но возбуждение уголовного дела против гендиректора Мостовика Олега Шишова поставило под сомнение возможность компании участвовать в этом проекте.
Заказчиком строительства выступает Росавтодор. В утвержденной ФЦП развития Крыма предусмотрено, что стоимость моста с учетом подходов составит 247 млрд. руб. Но проект еще не утвержден.
Новости по теме
-
На автомобильном пункте пропуска Краскино в Приморском крае завершилась реконструкция
Пропускная способность перехода увеличена в четыре раза — до 750 автомобилей в сутки
-
Утилизационный сбор в России с 2027 года вырастет на 10–20%
Минпромторг связывает индексацию с развитием локального производства и созданием условий для долгосрочных инвестиций
-
Минтранс в ближайшие недели внесет в Госдуму законопроект о беспилотном транспорте
Документ определит ответственность участников рынка и правила сертификации ВАТС
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков