ТМХ и Alstom до конца года достроят в Петербурге завод по производству трамваев
СП Трансмашхолдинга и Alstom – ООО “Трамрус” заявило о намерениях закончить строительство завода по производству трамваев на мощностях Октябрьского электровагоноремонтного завода в Санкт-Петербурге до конца 2014 г.
Новая линия будет включать производственный и испытательный цеха. Общая площадь завода – 20 тыс. кв. м. Сумма инвестиций — €30 млн. Мощность линии составит до 100 трамваев в год. Завод будет выпускать низкопольные трехсекционные трамвайные вагоны с колеей 1524 мм. Предполагается, что их можно будет поставлять в любые города страны и СНГ. В Alstom отметили, что объем производства будет зависеть от количества заказов.
Строительство началось прошлой осенью, хотя о планах построить завод сообщалось еще в конце 2011 г. Как объяснили в ТМХ, тогда строительство завода планировалось в связи с ожидающимся в 2012 г. конкурсом на поставку 120 низкопольных трамваев для Москвы. Стартовая цена конкурса составляла 9,2 млрд. руб., но победителем стал УВЗ совместно с Bombardier. Тогда стоимость одного трамвая оценивалась в €2-2,5 млн.
По данным ГУП “Горэлектротранс”, сегодня главными поставщиками петербургского парка трамваев являются Усть-Катавский вагоностроительный завод и белорусский Белкоммунмаш. Всего в городе работают более 770 трамваев, из которых порядка 60% требуют замены или модернизации.
О планах по созданию производства трамваев в Петербурге заявлял Кировский завод, собиравшийся выступать совместно с чешской Skoda или украинским Крюковским вагоностроительным заводом. Об аналогичных намерениях заявляла польская Pesa, которая совместно с УВЗ будет выпускать трамваи для Москвы.
Проектом бюджета на 2014 г. и плановый период 2015-2016 гг. на закупку новых трамваев предусмотрено около 1,6 млрд. руб.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков