Базэл пожаловался в ФАС
Согласно письму главы ФАС Игоря Артемьева губернатору Пермского края Виктору Басаргину, во время проведения конкурса по выбору инвестора для строительства нового аэровокзального комплекса пермского аэропорта Большое Савино были допущены нарушения. Организаторами отбора – ГКУП Пермские авиалинии и министерством транспорта Пермского края – не было отмечено в условиях, что победителю будет предоставлено право на владение и пользование существующим аэропортом.
Победителем конкурса стало подконтрольное Ренове Кольцово-Инвест, известное под брендом Аэропорты регионов. С ними должен быть подписан инвестиционный меморандум, на основании которого 100% акций Международного аэропорта Пермь будет передано Кольцово-Инвесту. Однако ФАС полагает, что дальнейший переход прав на имущество вновь созданного общества в соответствии со ст. 13 закона о приватизации должен быть осуществлен в рамках торгов. Помимо этого служба считает, что требования по наличию опыта строительства и реконструкции аэропортовой инфраструктуры или привлечения госгарантий финансирования значительно сократили число претендентов.
Один из участников конкурса – Базовый элемент Олега Дерипаски – обратился в ФАС с просьбой о проведении проверки, подчеркнув, что победитель должен был получить только право на участие в переговорах с властями. Гендиректор Базэл Аэро Леонид Сергеев отметил, что конкурс не является разновидностью торгов, закупкой для государственных и муниципальных нужд, а извещение — не оферта. Поэтому, по его мнению, имеет место скрытая приватизация, поскольку возникли условия для сделки по продаже акций аэропорта без проведения торгов, установленных законодательством о приватизации.
И. о. руководителя УФАС по Пермскому краю Антон Удальев назвал проведенный конкурс попыткой кого-то запутать. Он добавил, что остается только ждать действий от властей, и тогда уже реагировать.
Глава Аэропортов регионов Евгений Чудновский заявил о заинтересованности в проекте и готовности за него бороться.
Новости по теме
-
Рынок авиафрахта перешел на краткосрочные контракты – Xeneta
Высокая волатильность на рынке заставляет грузоотправителей переходить на короткие контракты авиа-фрахта
-
Авиационные власти США начинают внедрение ИИ-системы для повышения эффективности работы службы авиа-диспетчеров
Система Smart должна помочь Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) и авиакомпаниям минимизировать задержки и отмены рейсов
-
Первая электронная авианакладная оформлена через ГИС ЭПД
С 1 сентября 2026 года оформление грузовых накладных в электронном виде через ГИС ЭПД станет обязательным для всех участников рынка
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков