“Русагротранс” единый
Железная дорога | Логистика | Новости | Сентябрь 12, 2012, 16:43
Федеральная антимонопольная служба удовлетворила ходатайство ООО “Рустранском” о покупке 45,7% акций ЗАО “Русагротранс”. Этот пакет сейчас принадлежит Первой грузовой компании (75% — у Владимира Лисина, 25% — у ОАО РЖД). Если сделка будет закрыта, “Рустранском” получит 100% акций “Русагротранса”.
Вчера в “Русагротрансе” заявили, что переговоры по сделке продолжаются, пишет “Коммерсантъ”. Источник в компании добавил, что “Рустранском” рассчитывает закрыть ее до конца года. Он отметил, что оферты о выкупе акций были взаимными, но уточнил, что “на сегодня возможность консолидации ПГК 100% в “Русагротрансе” не обсуждается”. В самой ПГК уверяют, что еще рассматривают как продажу, так и покупку акций ЗАО. На 16 марта 2011 года ПГК оценивала “справедливую стоимость” 45,7% акций на уровне 4,158 млрд руб. Балансовая стоимость активов “Русагротранса” на эту же дату составляла 8,16 млрд руб. “Рустранском” получил контроль над “Русагротрансом” в марте 2011 года — по итогам допэмиссии на 870 млн руб., которая размыла долю ПГК, ранее составлявшую 51%.
Заместитель главы ФАС Анатолий Голомолзин не отрицает, что позиция “Русагротранса” на рынке “более чем существенная”. Однако он считает, что сделка может даже облегчить ФАС контроль за “Русагротрансом”, поскольку “сейчас за счет других направлений деятельности ПГК гипотетически может субсидировать зерновые перевозки, препятствуя свободной конкуренции”.
InfraNews: “Русагротранс” — фактически монополист на рынке железнодорожных перевозок зерна в РФ, конкуренты кратно уступают в объемах. При этом компания может злоупотреблять положением на рынке, примеры тому уже есть. Так, “Русагротранс” осложнил экспорт зерна по железной дороге сибирским сельхозпроизводителям, которые были вынуждены активнее использовать автотранспорт. Если ПГК продаст долю в “Русагротрансе”, то рычагов влияния на владельцев монополиста не останется — это плохо.
А вот и наши материалы по этому вопросу:
– это середина 2010 года, на даты не смотрите, мы меняли дизайн и все даты перекосились(((
– чисто поржать – после смерти Стива Джобса
– про тарифы, тоже прошлый года
– а это уже пошли материалы по теме, включая перепечатку Панченко
Рустранском предлагает ПГК продать пакет Русагротранса
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков