На финской границе возникла пробка длиной в 100 км и ценой $5000 за контейнер
Автотранспорт | Логистика | Новости | Декабрь 24, 2007, 8:22
На российско-финской границе образовалась беспрецедентная многокилометровая очередь из направляющихся в РФ грузовиков, в связи с чем власти Финляндии пожаловались на Россию Европейскому союзу, сообщает Reuters.
По свидетельству финских транспортников, накануне вечером пробка растянулась на 100 км, но по состоянию на утро понедельника сократилась до 50 км. По словам представителя финской дорожной службы “год назад ситуация была схожая”, однако сейчас “вероятно, были побиты все рекорды”.
Финны рассчитывают, что пробка рассосется только к Рождеству, т.е. 24-25 декабря. Собственно, в отличие от российских портов и прочих транспортников, финские и европейские коллеги, к обеду 25 декабря работу остановят и возобновят в обычном режиме только 2 января.
Министерство транспорта Финляндии обратилось к Европейской комиссии с просьбой повлиять на российскую сторону. Финны настаивают на расширении применения российскими таможенниками электронного документооборота, уменьшению количества бюрократических процедур и развитию дорожной сети со своей стороны границы.
Рост российской экономики создал проблемы финским властям в связи с большим потоком грузовиков, перевозящих новые автомобили, оборудование и технику через Финляндию и балтийские страны. Взаимный товарооборот России и Финляндии в этом году, как ожидается, составит около 15 млрд евро.
InfraNews: Жалобы финов вполне себе надуманы. Чем бы жили приграничные районы и хватило бы на поддержание социального государства только налогов от Nokia, если бы не было российского транзита – посчитать нельзя.
Но с другой стороны, безобразие заключается в том, дефицит пропускной способности с российской стороны на руку тем, кто может эти очереди обходить, но при этом брать с клиента стандартный декабрьский тариф – от $5000 за доставку единицы контейнера от Торфяновки до Москвы.
Новости по теме
-
На автомобильном пункте пропуска Краскино в Приморском крае завершилась реконструкция
Пропускная способность перехода увеличена в четыре раза — до 750 автомобилей в сутки
-
Утилизационный сбор в России с 2027 года вырастет на 10–20%
Минпромторг связывает индексацию с развитием локального производства и созданием условий для долгосрочных инвестиций
-
Минтранс в ближайшие недели внесет в Госдуму законопроект о беспилотном транспорте
Документ определит ответственность участников рынка и правила сертификации ВАТС
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков