Якутский стивидор – в Хабаровском крае
Еще один крупный морской терминал появится в бухте Мучке Ванинского района Хабаровского края. Инвестором строительства специализированного транспортно-перегрузочного комплекса общей мощностью 31 млн. тонн груза в год выступает ООО “Саха (Якутская) транспортная компания”. Представители фирмы подтвердили серьезность своих намерений на встрече с главой администрации района Николаем Ожаровским.
Договор долгосрочной аренды земельного участка в порту Ванино-Мучке в районе мыса Ая, где планируется возведение терминала, компания заключила еще в 2005 году. Разработка проектно-сметной документации должна завершиться к весне будущего года. По словам гендиректора компании Эдуарда Кучаева, после утверждения проекта, который должен соответствовать международным стандартам, начнется строительство первой очереди терминала. Прогнозируется, что уже к 2015 году общая перевалка грузов составит 13,2 млн. тонн, к 2020 году терминал должен перерабатывать 18,8 млн. тонн, затем он выйдет на полную проектную мощность.
Перегрузочный комплекс будет перерабатывать уголь, железорудные концентраты, через него будут осуществляться контейнерные перевозки.
Контролировать строительство и обеспечивать общую техническую поддержку проекта будет американская компания «Парсонс Бринкерхофф», которая считается одной из старейших в мире инженерных фирм – она основана в 1885 году. У компании, которая предоставляет консалтинговые услуги в области грузоперевозок, строительства, энергетики и телекоммуникаций, свыше 9 тысяч сотрудников, 250 офисов по всему миру, говорится в материале, размещенном на сайте районной администрации, передает РИА «Восток-Медиа».
InfraNews: Как-то кромно – всего почти 20 млн.т. Очень скромно. Контейнеры и прочее. Полодцы. Кто рессурс дает не говорится. Хотя достаточно посмеятся над старейшей компанией в области инженерии из США – как известно в Америке все самое самое. Только вот вопрос странный возникает, кто же интересно в средние века (когда США не было еще и в проекте) строил порты в Роттердаме и на Темзе, в Гамбурге и Бремене?
А улыбнувшись – понять, что все это очередная ерундистика!
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков