Росрыболовство решилось на хорошее решение
Росрыболовство отказывается одобрить проект яхтенной марины в городе Пионерский Калининградской области, строительство которой инвестирует французская компания ООО “Мерсфор Рус”. Об этом сегодня, 8 апреля, журналистам заявил глава Федерального агентства по рыболовству Андрей Крайний на своей пресс-конференции в Калининграде, передает корреспондент ИА REGNUM Новости.
По словам Крайнего, недавно с ним встречался президент головной компании Mersfor Доминик Буйон, предложивший существенные корректировки в проект реконструкции Пионерского рыбного порта, на базе которого планируется строительство яхтенной марины. “Обновленный проект предполагал применение инновационных методик, которых нет ни в одном порту мира, однако мы отклонили корректировки, поскольку ряд инноваций марине попросту не нужны, а кроме того, данный проект не очень хорошо обсчитан”, – сказал глава Росрыболовства.
Также Крайний высказал свое личное мнение о том, что идея создания яхтенной марины в Калининградской области – “достаточно спорная”. “В регионе к моменту окончания ее строительства не наберется необходимого для полноценной работы марины количества яхт, – считает Крайний. – Поэтому мы стоим на позиции – из-за красивых картинок не разрушать то малое, что есть, в данном случае – действующий в Пионерском рыбный порт”.
Ранее ИА REGNUM Новости сообщало о том, что проект строительства яхтенной марины на берегу Калининградского залива оценен в 300 млн евро. Строительством занимается АО “Амбер Ленд компани”, контрольный пакет акций которого принадлежит российской компании, а 49% – французскому инвестору ООО “Мерсфор Рус”.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков